順德城市網消息　（見習記者陳裕凌）　紅綠燈為何在上下班時間出現故障？幼兒園下午為何要交托管費？昨日（11月27日），由大良街道辦事處主任潘瑞民帶隊，連同街道黨政班子的成員和各部門的負責人作客“政風行風熱線——民生零距離”節目，針對大良的政府服務，特別是城市升級、城市管理和教育、醫療、社會治安等民生方面工作的問題，為市民一一解答。

車輛依然亂停亂放？停車場使用率還需提高　　

　　謝先生（市民）：我想咨詢關于停車位的問題。因為順德的民生工程而建了多個停車場，新桂路那邊就有一個公共停車場——新基三路停車場，環市北路附近也有一個觀光停車場，但是建了兩個停車場之后，安埠大街的車依然打橫或者打豎著停放，亂停亂放，根本沒有改善。我住在北區那里，每天上下班都要經過安埠大街，覺得不方便，請問這個問題應該怎樣解決？停車場停車率為什么會不高呢？

　　梁鏡華（大良交警中隊中隊長）：因為大良今年搞了一個美城行動、城市升級管理和創文行動，交警部門也對主要道路加強了停車的管理。但是現在大良的情況是這樣的，大良擁有的機動車量達到7萬多輛，加上各個鎮街上下班回大良的車輛大概有9萬多輛。大良本身的停車位，連公共停車大概是2萬多個停車位，所以停車難的問題確實存在，特別是安埠大街那里。我們作為交通管理部門，近段時間也加大了新基路一帶的交通管理，促請這些車主把車停放到新基三路的停車場，現在停車的比率就逐步提升了，但是街巷的停車也確實是有比較多的違停，大良金榜的紅路新村、德政社區規范了停車秩序之后，就逐步緩解了亂停放的現象。我們也會加大跟政府部門的溝通，逐步規范小區的停車秩序。

　　關于停車率，我們也作了相關的調查，現在新基三路的停車場晚上的停車率已經達到80%、90%，因為晚上的收費相對便宜一些180元一個月的費用，白天的停車率就差一些，因為群眾的停車意識還不夠，在路邊停一會兒而不進停車場的現場很多。在這里也呼吁市民盡量利用好周邊的停車場。

幼兒園收托管費？是自愿性質的

　　陳小姐（市民）：幼兒園原來是不收下午的托管費，為什么現在卻要收托管費呢？是自愿性還是硬性規定？

　　林偉漢（大良街道教育局副局長）：很感謝你關心教育部門的收費問題，首先，托管費是自愿交收的。根據省物價局、教育局和財政廳的相關文件，對幼兒園方面有一個具體的規定，就是全日制的幼兒園，每天正常在園內的保教時間不超過八個小時。如果幼兒園受到家長的委托，可以在星期一至星期五閉園后，對幼兒園提供托服務的時候，可收取托管費。順德區規定托管費最高限額是每人每月50元。也就是說有托管費這方面的收費項目，但是有一個最高的限價標準——每人每月50元。教育局規定了一個時間，就是上午七點半至下午的四點半，作為正常的八小時的保教時間，不包括中午有一個小時的保教休息，下午四點半后，如果家長要求委托幼兒園托管幼兒的話，就收托管費，托管費的標準是每人每月不超過50元。

大門隧道何時能開通？希望市民給予支持 　
　　
　　謝先生（市民）：投資1000多萬的在大良105國道商業城大門隧道在2008年已經建好了，由于大門那邊沒有建好輔道而開通不了，我覺得這樣非常浪費。我想咨詢大門隧道何時才能開通，以緩解杏壇路口的交通壓力。如果大門那里征地真困難，我建議可以建一條引道，然后有一個花壇，就像倫教和北滘那樣。

　　簡杰銘（大良街道國土城建和水利局常務副局長）：謝先生反映105大良大門隧道2008年建成到今天都還沒有通車的問題。這條隧道是連接大良東西部地區一條很重要的交通通道。這條隧道的開通，不僅起到緩解廣珠路南國路口交通壓力的一個重要的作用之外，也對大良西部地區的發展起到一個促進的作用。所以，街辦對這條道路的開通一直都很重視，但由于項目涉及到的用地，到目前為止都還沒有征收，這個是多方面的原因，所以就延誤了這條隧道的開通。

　　剛才謝先生提到的可不可以改道？這個我們也做過一些研究，我們認為從整個大的交通布局來講，這條隧道開通之后，直接接入一條大路，作為貫穿大良東西部地區的一條通道，這個方案是最合適的。在這里我也向聽眾呼吁一下，作為交通設施的建設，除了是政府的責任之外，也是惠及廣大群眾的利益，希望在我們的工作中，涉及到征地拆遷或者是工程方面的推進，也希望廣大群眾能夠給予支持。

 


（編輯：君和）