順德城市網消息　（記者李志明　通訊員黃劍宇）　304公交車司機猝死事件獲得最新進展，昨日（10月11日）順德區環境運輸和城市管理局向媒體通報相關情況。通報表示，張志華死因初步確認為心臟病突發致死，其家屬亦同意這一說法。由于張在工作期間死亡，相關部門認定為工傷，家屬將獲42萬撫恤金。

司機死于何因？

部門回應死于心臟病，家屬同意該說法

　　昨日，順德區環運局公交客運科科長黃劍宇表示，經相關部門證實，304公交司機張志華初步確認為心臟病突發致死，死因沒有可疑，而家屬查看行車視頻后亦同意公安說法。

　　相關部門從行車視頻中發現，張趴在方向盤前10分鐘并沒有異樣，他先把車停靠在路邊，然后把座位往后拉開，后來才出現呼吸困難并趴在方向盤上，倒下前10分鐘并沒有任何求救的動作。另外黃劍宇透露，相關醫院亦確認司機死因為自然死亡。

　　在昨日的會議上，除了通報張志華的致死原因外，同步公布的還有對張志華的善后措施。黃劍宇表示，雖然張入職未夠一年，但由于他在工作期間死亡，因此被認定為工傷，家屬獲賠42萬元撫恤金補償，家屬對此沒有異議。

是否存在疲勞駕駛？

公交車為兩班制，日均工作8小時

　　在這次司機猝死事件中，市民猜測司機是否由于過勞導致死亡的問題也在會議上得到答復。

　　黃劍宇表示，相關部門亦就此做了深入調查。“從司機親筆簽字的行車日志中可以發現，張志華的日均行車時間為8小時左右。”他表示，相關部門翻查了張的行車日志，證明張志華駕駛的304路公交車屬于雙班制，由他和另一名司機共同輪班。事發前，張于10月8日休假，至10月9日下午2時才接班。

　　此外，黃劍宇還表示，根據TC公交的合同要求，公交司機每周按44小時工作制上班，而張負責的304屬于雙班制，每個月會有4天假期。記錄表明，張志華的上下班時間符合規定。

周期體檢是否到位？

司機入職要體檢，每年年審也要體檢

　　司機的工作時間除了有明確規定外，根據公交公司的要求，司機入職前需要交付縣級以上醫院健康體檢證明，同時駕駛證年審時亦要求司機提交體檢證明。除此之外，根據TC公交的要求，公交公司每兩年要組織司機接受體檢。司機達到體檢要求后才能上崗。

　　據了解，張志華所在的公交公司當時正準備在國慶后安排員工前往同江醫院接受身體檢查。

(編輯：夏末)