路太窄難轉彎，建議犧牲人行道

　　車主為何不聽環島“指揮”，隨意轉彎？記者隨即咨詢了過往車輛的車主。車主們有的表示沒看見環島行駛標志，有的表示認為沒必要環繞行駛，直接轉彎更方便，而更多的則是認為電塔與人行道距離太近，如果繞著走技術不過關便會磕壞愛車?！拔覐姆鹕竭^來，經常來這里，我也不會按照指示環繞電塔行駛，狹窄的路使得轉彎十分不便。電塔那角都破了，估計是被車碰的，我也不想自己的車被碰。”一輛粵E牌的車主向記者說道。

　　記者在現場等候良久發現，由于該電塔位于客運站旁，過往的車輛大多為公交與大型客車，對于公交車勉強能轉彎的小道，這些大巴可就有些難辦了，而記者在現場也沒有看見一輛大巴會繞著電塔行駛。對于這一“硬傷”，市民李女士也是給出了自己的意見，她說道，要拆除這個電塔有些不現實，唯一能做的便是拓寬電塔與人行道的距離，這就必須要將這一段人行道縮窄?！跋嘈诺缆穼捔撕?，車主會按指示行駛?！崩钆空f道。

部門回應

　　相關規劃管理局將對此研究解決

　　記者為此咨詢了大良供電所，大良供電所相關負責人表示，電塔先于人行道建設，電塔與人行道的距離取決于人行道的修建，同時，該負責人表示該電塔為110KV，超出了大良供電所管理權限，并表示會將情況反映給廣東電網公司佛山供電局。記者隨后還咨詢了順德區發展規劃和統計局，目前，發展規劃和統計局已將此事交由相關規劃管理局研究。

■知多D

　　環島

　　環島是為了減少車輛行駛沖突，在多個交通路口交匯的地方設置的交通設施，多為圓形，它使車輛按同一方向行駛，將沖突點轉變為通行點，能有效地減少交通事故的發生。

（編輯：柱子）