一雙“鳳眼”，銷魂奪目

后座特設(shè)計保證了足夠的后排空間

簡約的內(nèi)飾，讓人賞心悅目

　　順德城市網(wǎng)消息　（記者李志明）　說起本田，順德人對它不會陌生，反而有一種熟悉。較早進(jìn)入順德車市的本田以其準(zhǔn)確的定位，對準(zhǔn)了消費(fèi)者的胃口，讓其在順德車市的競爭洪流中爭取了自己的一席領(lǐng)地。

　　本田的汽車之中，實(shí)用的車型最為暢銷。成熟的技術(shù)、高效的油耗，還有豐富的配置，本田可圈可點(diǎn)的特點(diǎn)讓消費(fèi)者頗為心動。而在最近，它的另一款新作杰德也正式上市，順德城市網(wǎng)記者近日親身去體驗(yàn)過這款時尚設(shè)計和靈動空間相結(jié)合的得意之作。

創(chuàng)新概念，體驗(yàn)更為簡約

　　化繁為簡是高效做事的必備條件，本田杰德對于這個詞語的詮釋可謂十分全面。杰德采用的是思域平臺，所以屬于緊湊級車型，不過它并不是一款標(biāo)準(zhǔn)MPV車型，而更像是一款介于轎車和MPV之間的跨界車型。

　　我們說杰德不是標(biāo)準(zhǔn)的MPV身材，主要還是因?yàn)樗能嚿硐啾绕渌鸐PV車型更低矮，所以車身的前半部分更接近轎車車型。這也不難解釋，為何它的介紹上是用“新概念轎車”。

　　杰德A柱的傾斜角度比較大，這樣的設(shè)計也讓杰德更具流線感，而不像MPV車型那樣的廂式效果。B柱往后則是平直的車頂設(shè)計，更多的考慮到實(shí)用性。另外，杰德的整體內(nèi)飾清爽簡約，木紋飾板裝飾彰顯質(zhì)感，內(nèi)飾風(fēng)過多的傾向于家用化轎車。與其他運(yùn)動車型有所不同，杰德雖主打運(yùn)動風(fēng)，但其中控臺并沒有傾向于駕駛室一側(cè)，整體布局是對稱的。

乘坐舒適，加速不覺頓挫

　　作為一款全新定位的車型，相比于靚麗的外形、時尚的內(nèi)飾和實(shí)用的空間而言，杰德的動力表現(xiàn)則稍顯中庸。不過姜還是老的辣，記者這次試駕的是1.8L無級變速版本的杰德，配合了獨(dú)立后懸掛等配置的它彌補(bǔ)了動力上的不足。

　　一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)要拖動重量接近1.5噸的車身，想要迸發(fā)出強(qiáng)勁動力幾乎是不可能的。在順德城市網(wǎng)記者的親身體驗(yàn)中，杰德的表現(xiàn)驗(yàn)證了前面的猜測，杰德的動力響應(yīng)并不敏捷，當(dāng)油門踏板踩下接近三分之一時，車輛會不緊不慢地緩緩提速，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，猛地踹向油門踏板，杰德也不會給你帶來期待的激情。

　　不過，沒激情也不全是壞事，杰德本來定位就是主攻家用，既然是載人的汽車，也就容不下一丁點(diǎn)的不舒適。無級變速一向代表著平順性和舒適性，壓根就不是什么激進(jìn)的裝備，而也正是由于它的加入，給杰德帶來了與思域截然不同的性格。所以，相比其他換擋時頓挫感強(qiáng)烈的汽車，采用無級變速的杰德帶來的是不錯的乘坐感受。

工家兩用，四座瞬變六座

　　杰德的車內(nèi)空間可謂是獨(dú)具匠心，4+α的布局理念是其亮點(diǎn)所在，雖然同時推出了5座版車型，但相信大部分喜愛這款車的人，看重的就是這靈活多變的6個座位。不管是一家四口帶上父母親，還是獨(dú)生子女的“80后”帶著幾個狐朋狗友，杰德的6個座位還是夠給力的。

　　另外，杰德的前排座椅造型比較厚實(shí)，整體風(fēng)格偏向于家居范，而且豪華版車型還配備了帶有電動調(diào)節(jié)功能的真皮座椅。杰德的第二排座椅可稱為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，向前調(diào)節(jié)后，位于座椅之間的中央扶手將空間一分為二。

　　說起內(nèi)部空間，不得不說說杰德的第三排座位。杰德的第三排座椅為兩座布局，帶有頭枕的設(shè)計彌補(bǔ)了坐墊的單薄。但是值得一提的還是這個可變的空間，對于有家庭的消費(fèi)者說，這個設(shè)計可謂十分人性化。載人時變身六座，載貨時又可以變身實(shí)現(xiàn)空間最大化，兩面兼顧。

　　總體來說，杰德在設(shè)計上把重心放到了家用之中，這款專為中國設(shè)計的車型通過靈動多變的空間，在跨界車中以“新概念轎車”的姿態(tài)吸引消費(fèi)者。可以說，一款以轎車的使用成本，獲得MPV乘坐空間的車型對消費(fèi)者具有足夠的吸引力。