目前，在順德的泥頭車大多沒有完全密閉，泥土易撒漏　

　　順德城市網消息　（記者萬家長）　順德明年元旦起對泥頭車將嚴格管理的消息一出，公眾對泥頭車的關注又多了起來，特別是泥頭車的超載問題。不過，部分泥頭車車主昨日（12月4日）也對順德城市網記者喊冤，直言不規范的泥頭車市場讓惡性競爭避免不了。

行業：期待規范管理，走在路上將少些擔憂

　　車主郭耀文告訴記者，他在上世紀90年代就入行渣土運輸（即泥頭車），和車主陳雄輝拍檔到現在，一直有一個6輛車的車隊。據了解，隨著城市建設的興起，越來越多的泥頭車進入順德，順德目前正在施工的工地有300多個，泥頭車有3000多輛。而泥頭車管理牽扯到環運、國土、交警等多個部門交叉管理，只要某個環節出現執法或管理不嚴的情況，泥頭車就難規范，惡性競爭也就不能得到有效遏制。

　　郭耀文說，與市民認為泥頭車自己想多裝渣土多掙錢的情況不一樣，現在很多工地是根據跑多少趟付多少錢的方式，而每次裝渣土的時候工地盡可能地多裝一些，“如果你不認同他們的做法，他們就請其他車隊嘍。”郭耀文也顯得有些無奈，在這行做也不得不考慮一些“行情”，“總不能讓車曬太陽吧，這樣飯碗都沒了。”

　　“如果超載，出了事情自己、車隊、老板都得負責，保險公司也盯得緊，不是自己的原因都會帶點責任。”郭耀文表示，很多車主也期待規范經營。

部門：嚴格工地管理，施工前要有資質車隊

　　對此，順德區國土城建和水利局建筑業管理科相關負責人也表示，接下來將嚴格按照《順德區渣土運輸車隊管理暫行辦法》執行，加強工地內的泥頭車管理，明年1月1日起，發現工地聘請了無資質的車隊將給予停工整頓的處罰。目前，該局已將相關意見告知眾多工地。

　　對于新開的工地，將要求工地在辦理施工許可前，與有資質的車隊簽約，不然不給予施工許可；而對于正在施工的工地，將要求工地補充這項合同，將之前沒有資質的車隊清理或要求現有的泥頭車按規定改裝。

　　目前，陳雄輝兩人準備對車輛進行改裝，但是對車輛改裝是否通過年審、改裝是否可以執行到底存在疑惑。對此，順德區環境運輸和城市管理局相關負責人表示，目前車輛改裝的標準正根據車主的意見進行修改，近期將公布。目前，順德區環運局也已車管部門協調好，對于改裝的泥頭車將不影響年審，“主要是加裝頂蓋，不怎么改變整體結構。”該局也表示，將把此政策執行到底，存在僥幸心理而不改裝車輛的車主將不能入場。

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