順德城市網消息 鄭俠老人是容桂人，昨日他與兩歲的小孫子一同坐上了D7613列車，老人在上到車后并沒像車內幾位老者一樣興奮，反而是對于新城軌表現出很淡定。
然后，鄭俠卻是一直望著窗外沿途的風景，一臉的出神。小孫子在膝上穩穩地睡去了，未懂世事的小孫子此刻并未知道爺爺心中的所想。
出生于1949年的鄭俠與祖國同歲，“有朋友開玩笑說，我的生活就是中國發展的一個縮影。”鄭俠對于城軌顯得淡定的原因是由于退休前，他曾到過全國各個不同的地方，東北、江浙一帶，鄭俠早已不陌生。武廣高鐵，鄭俠已乘坐過幾次，速度甚至比城軌更快。然而，鄭俠仍然選擇在廣珠城際軌道開通的當天，帶上小孫子一同來感受。
“城軌可能對于其他人而言意義不一定很重要，但對于順德而言，這可是一件大大的事。”鄭俠給記者講起，六七十年代的自己陪同朋友去中山接新娘時的情景。“一輛老式的自行車，尾坐就坐著一個大姑娘，有些甚至得坐兩個，當時去中山最原始的還不是自行車，還有些人是劃艇去的。”順德是有名的水鄉，舊時河涌密集，水路暢通，船艇成為不少順德人的出行工具。
后來到了八九十年代，鄭俠出行的方式由原來的自行車改為坐汽車，“當時的汽車還是那種很舊很落后的汽車，但是比自行車要好，時間也快了。”后來進入到21世紀，越來越多的私人小汽車開始往返中山與順德，車程的時間變得越來越短。“2011年，順德進入了城軌時代，往返兩地又多了一個快捷的交通工具，往返的時間也越來越短了。”
“交通工具的變化是順德發展變化的見證。”不過，走遍全國的鄭俠仍然覺得，順德的整體交通仍然未算先進。“可能在全國而言，順德還是要繼續努力的。”
□梁雯雯（編輯：柱子）
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