順德城市網消息 從本月19日開始至今日（9月27日），調整后的大良公交線路已經運行一周。大良公交線路全部納入TC管理后，是否提高了服務質量，方便市民出行？對此，順德城市網記者進行深入采訪，今天上午，區公共交通管理有限公司也作出了回應。

市民反饋：等公交車的時間增多了
回應：新線路運行需要磨合期

　　家住大良云良路的梁小姐，在嘉信城市廣場上班。剛開始的時候是坐301和951上班，后來大良推出TC公交，她就改坐902，認為TC公交車容車貌好，而且準點率高。但是自從大良的公交線路優化調整后，梁小姐就有怨言了。“雖然增加了嘉信城市花園這個站，下車的地方離我上班的地方更近了，但是等車的時間卻長了。”梁小姐說，以前一般只要等五分鐘，最多不超過8分鐘，現在等10分鐘是經常的事，而且自己最長的一次等了20多分鐘。

　　按照規劃，新的公交線路班次間隔在高峰期安排7至8分鐘一班，平峰期安排12至15分鐘一班。順德區公共交通管理有限公司副總經理邱和順表示，之前901至906這6條TC線路站點設置不多，線路直而短，調整后線路都相對加長，行駛的時間也就更長。同時，新上崗的司機也需要一段時間對線路進行熟悉度過這個磨合期。

市民反饋：公交車靠站有如“孖公仔”
回應：通過GPS實時調度

　　大良公交線路調整后，不少市民都見過同一方向同一線路的車輛同時靠站的情況。“孖公仔”一般靠站，令市民覺得感覺是公交資源的浪費。市民黃小姐說到，在清暉園候車時，曾看見過兩三臺309同時靠站，要么是走了一輛，另一輛隨后就到。

　　邱和順表示，他們通過車上安裝的GPS系統也注意到，上述提到的情況確實存在。他解釋，這主要是由于兩方面原因造成的，一是受困于道 路暢通情況影響，尤其是行車高峰期時，像清暉園這樣線路密集的站點，往往會造成小車塞公交車，公交車堵公交車的情況。二是很多市民對 新線路的熟悉程度還不夠，市民搭乘公交都變得謹慎了。一輛公交車經過，不少市民都會揮手叫停，咨詢是否到達自己想要去的地方。記者搭 乘公交體驗時看到，這種情況確實比較常見。

　　公交公司表示，將通過GPS系統進行實時調度，減少班次過分密集，按市民的出行需求來發車，實現班次的正常化。

市民反饋：車型變小人氣線路更擁擠
回應：計劃投入空間更寬敞的公交車

　　“309屬于跨鎮線路，一直都很多人搭乘，卻還要用那么小的車，真是擁擠啊。”大良24條公交線納入TC管理的同時，也投放了部分新車補充到線路中，顯然，這未必獲得市民的“歡心”。

　　原來309使用的車輛，大部分都是9米多的車型，現在有部分8米多的車型補充到其中，314線路也有同樣的情況。記者了解到，目前公共交通管理有限公司正計劃購買10米的車型20多輛，將會配置到客流量大的線路中，如301、314線路等，解決市民的出行需求。

　　“乘客坐車擁擠不能僅靠車型的改變來改善，對于一些跨鎮或客流大的線路，希望市民可以改變搭乘習慣，有其他線路選擇時搭乘其他公交車。”

□鐘柳梅　梁雯雯　（編輯：謝全）