順德城市網消息　（記者鄧云）　繼10月18日，容桂TC公交正式啟動以來，除了均安因加氣站的落實拖慢了進程，順德9個鎮街均已開通了采用TC模式運營的鎮巴。“各鎮的TC公交日趨完善，密度高，線路也多，可謂走遍鎮內各村居。”大良市民梁嘉欣對目前順德公交狀況似乎很滿意，事實上，對鎮街、村居之間存在公交盲點，她仍有意見，“線路太少了，有點不方便。”

　　據悉，雖然目前基本上每個鎮街都通了TC公交，但在鎮街內并不是每個村落都通了公交；此外，鎮街與鎮街之間的公交路線也較少。

■現狀直擊

　　這一年多來，每個人都真實地感受到順德公交面貌的變化。“班次密、車容好、準點率高、線路合理”，這是大良市民張瑞祥對如今TC公交的評價，他回憶說，2009年以前，順德的公交一直是市民投訴的焦點，但如今他非常滿意順德的TC公交。

　　雖然，目前順德很多市民如張瑞祥一樣滿意TC公交的發展，但也有不少市民只能在一旁羨慕，“看著那些公交在中心城區里轉，可就是看不到轉到我們這小村落里來。”陳村張冬生說，由于受道路限制，TC公交暫時未能開進自己所在的村。

　　“每次從陳村搭公交去均安，都要花兩個多小時，來回一趟就要四個多小時。”張冬生說，像這種情況的不止是這兩個鎮，像龍江、均安等很多鎮街與鎮街之間都沒有接駁公交路線。

■突破思路

　　據悉，在順德擬訂推進TC模式的方案中提到，改革范圍涉及全區擬設置的公交線路103條，需配備公交車運力1133輛，日班次達14229次。大良目前已有25條納入TC線路，還即將增加4條線路，倫教、陳村、勒流各有5條線路，樂從、龍江、杏壇、北滘各7條線路，容桂有11條線路。為此，順德區公交公司相關負責人告訴記者，鎮與鎮之間公交路線的接駁目前正在研討中，“
我們將會慢慢增加鎮街公交之間接駁的線路。”

　　此外，針對鎮街內一些不能通公交的村落，順德汽車運輸公司副總經理伍錦佳在考慮TC村巴模式，他認為，在順德引入村巴模式完全可行。他告訴記者，即將開通的均安TC鎮巴，就有兩輛小中巴，“可以穿行比較狹窄的村道，已是村巴的雛形。”
　
　　不過伍錦佳希望順德的“TC村巴”能走得更遠，為此他們特地去山西運城考察過“面的”。“也是政府負責運營，是固定線路，一輛車5到6個座位，市民在村內揚手即停，到達隨意位置，只要安全就可以停下。面的坐滿就不拉客，有位置就讓市民上車，非常靈活的運營模式。”

■市民期待

　　梁先生是陳村一名公交司機，平時他很少有時間“走出”陳村。之前每逢休息時間，他就會搭公交去其他鎮街上走走看看，但現在他卻很少了，“太不方便了，跨鎮街的公交線路不多，有時候去一個鎮街要轉幾趟車。”

　　為此，梁先生希望鎮與鎮之間可以多開通幾條路線，“最好都有直達的。”他還提出，是否可以開通“城市快線”之類的模式。

（編輯：梅子）