順德城市網(wǎng)消息   2010年6月25日，這一天注定成為順德史冊上抹不去的一個印記。

　　這一天，順德終于結(jié)束了僅有擦邊而過的高速路的尷尬。

   就在兩天前，碧桂路快速改造工程正式通車。

   在這個最熱烈的季節(jié)里，350億元潛心打造的順德交通建設(shè)真正開始進(jìn)入豐收的季節(jié)。

   于是，一個欣欣然的圖景在等著所有順德人：一杯茶”時間穿行珠三角，鎮(zhèn)街之間30分鐘互相通達(dá)，15分鐘可上到高速。

　　路通，財通；路暢，人爽，期待因此而變得更大了……

現(xiàn)狀：順德人難以言說的痛

　　或許很多初來順德的人都會用兩個“想不到”來表達(dá)對順德的印象：想不到順德真的像傳說中的那么發(fā)達(dá)！想不到順德交通比傳說更不發(fā)達(dá)！

　　廣東城市發(fā)展研究中心公共策劃部部長劉洋則用具體的案例來表述這種強(qiáng)烈的反差：“如今的順德就像一個‘鐵桶’！北上廣州連接不通，東向番禺全部堵死，南下中山無路可走。作為全國縣域經(jīng)濟(jì)的排頭兵，順德境內(nèi)僅有11公里的高速公路，與中山、江門、廣州的快速道路連接幾乎全部止于順德境內(nèi)。這是一個令人驚訝，也令人尷尬的事實！”

　　對此，順德無言以對。地處珠三角腹地正中心的順德竟無一條穿過境內(nèi)的高速路，而與順德經(jīng)濟(jì)總量相當(dāng)?shù)睦ド綋碛懈咚俾烽L度幾乎是順德的10倍！即使在順德內(nèi)部，也面臨著腸梗塞。鎮(zhèn)街互相到達(dá)大多在半個鐘以上，且路網(wǎng)太少而經(jīng)常擁堵。“勒流與外界往來主要是龍洲路和勒良路，但是這兩條路車流眾多，經(jīng)常堵車，真正是‘春風(fēng)不度之地’。”勒流一政府人員自嘲著說；樂從主要干道有325國道和三樂路兩條，樂從以商貿(mào)為主，車流量非常大，堵車是習(xí)以為常的事；均安因交通閉塞一度被封號“順德的西伯利亞”……這些單薄的交通路網(wǎng)對鎮(zhèn)街發(fā)展的束縛日益顯現(xiàn)。

　　來往順德的人苦不堪言，“兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，進(jìn)出順德一趟不容易”，順德人從此有了個心病，“邊緣化”成為一個常談的話題。打通交通脈絡(luò)，主動融入珠三角一體化，已經(jīng)成為上至政府，下至百姓的共識。在這個意義上講，交通決定了順德發(fā)展的格局大小！

動作：350億元建起突圍之路

　　幸運(yùn)的是，歷史正在被改寫！

　　350億元的大手筆，130公里高速路，“3015”交通生活圈。

　　今日開通的太澳高速順德段貫穿了北滘、倫教、大良和容桂四個重要鎮(zhèn)街，都設(shè)有出入口，里程達(dá)到27公里；今年底開通的東新高速、佛開高速、番順高速、佛開高速、珠二環(huán)高速將使順德高速路增加到80公里，2011年廣佛高速擴(kuò)建、廣明高速、番順高速、江番高速又將順德高速路增到130公里；全長143公里、總投資178億元的廣珠城際軌道順德境內(nèi)設(shè)碧江、桃村、順德、順德大學(xué)、容桂5個站場，碧江站到下一站廣州南站只需3分鐘；佛山一環(huán)南延線中軸穿行五鎮(zhèn)街，對接龍洲路、南國路、順番公路等主干道，實現(xiàn)各鎮(zhèn)街在30分鐘內(nèi)任意到達(dá)，各個鎮(zhèn)街在15分鐘內(nèi)能上高速路……

　　據(jù)順德區(qū)國土城建和水利局介紹，目前廣珠城際軌道順德段已經(jīng)完成近85%工程量，預(yù)計年內(nèi)能完成。順德所占路段長為30公里的珠二環(huán)南環(huán)段到目前為止累計完成總投資85%，計劃今年年末完工，而佛山一環(huán)南延線一期工程則計劃于今年年底完成。

　　另外，順德區(qū)國土城建和水利局還于年初向區(qū)政府提請，將廣珠城際軌道順德五個站場納入今年的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，初步估算投資4億元，爭取于今年10月前完成基建。


價值：掀起新一輪發(fā)展的關(guān)鍵

　　“在廣州工作順德居住或者在廣州居住順德工作，將不是一個遙遠(yuǎn)的夢。” 在許多不同場合，佛山市委常委、順德區(qū)委書記劉海都時常用這樣一句話來直白地表述這一波交通路網(wǎng)大建設(shè)的意義。

　　事實上，順德人都很清楚，這輪大路網(wǎng)建設(shè)對于順德的非凡價值。1小時珠三角生活圈、區(qū)內(nèi)“3015”生活圈所帶來的生活便利只是其中最直接的一個方面而已。

　　順德提出的“一城三片區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略正是依附于交通路網(wǎng)布局。在順德區(qū)委十一屆六次全體（擴(kuò)大）會議上，劉海在報告中對“一城三片區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了這樣的描述：“一城”是打造大良、容桂、倫教百萬人口的中心城區(qū)。“三片區(qū)”的東部片區(qū)包括陳村、北滘、倫教、大良、容桂等地，依托廣珠輕軌、太澳高速等路網(wǎng)，主動接受廣州輻射，打造具有國際競爭力的高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，成為引領(lǐng)順德發(fā)展的核心區(qū)域；南部片區(qū)的勒流、杏壇、均安等地，依托珠二環(huán)高速、佛山一環(huán)南拓線，打造具有優(yōu)良生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)代制造業(yè)基地，成為順德新的經(jīng)濟(jì)增長區(qū)域；北部片區(qū)的樂從、龍江等地，依托禪桂新中心組團(tuán)，打造具有強(qiáng)大輻射力的商貿(mào)物流會展基地，成為順德特色產(chǎn)業(yè)的綜合服務(wù)區(qū)。“一城三片區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略不再讓鎮(zhèn)街零敲碎打地謀各自發(fā)展，采取全區(qū)一盤棋地統(tǒng)籌。目前，各個鎮(zhèn)街所制定的發(fā)展計劃都是在“一城三片區(qū)”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下進(jìn)行，無論是對產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，還是城市面貌打造。

　　順德區(qū)區(qū)長梁維東表示，順德能否掀起新一輪發(fā)展關(guān)鍵是能否主動融入珠三角一體化。而順德要融入珠三角一體化，必須改變以前路網(wǎng)“閉塞”的現(xiàn)狀，與珠三角快速路網(wǎng)相銜接。在這個意義上講，順德交通路網(wǎng)的價值便不言而喻。

□　楊梅　（編輯：柱子）