■熱點巡城

2013年順德車市年度五大事件

“三包”專家數據庫調解糾紛

　　由于汽車投訴率高于全區其他商品和服務的平均水平，加上今年“十一”國家將啟動機動車新“三包”政策，因此，順德區將組建汽車“三包”專家數據庫，13名專家將為消費者在糾紛中提供“智力支持”。

各大銀行收緊車貸

　　2013年6月，由于各大銀行短期缺錢，源于銀行應對存貸比的檢查，以及銀監會對于債券市場的規范，資本流入放緩等因素。而接下來，銀行轉股分紅，企業財政繳款集中期的到來，使得大銀行為了度過緊張期，更不愿意把錢放出市場。“錢荒”現象出現在順德金融系統中，一些銀行暫停了車貸這一與市民相關的貸款項目。

順德車十一開喝“國五”

　　2013年10月，中石化集團在上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換國五汽油，順德車在十一喝上“國五”汽油。此次油品置換完成后，中國汽油質量標準將全面達到國四標準，與美國汽油質量標準基本相當，油品硫含量從國三標準的小于150ppm降低至小于50ppm、降低67%。

順德駕校實行計時收費

　　2013年8月，順德駕校培訓正式實行計時收費。順德發布《順德區機動車駕駛培訓教練員素質提升工程實施方案》，明確指出駕校培訓實行按培訓學時收費的經營管理模式，科目二和科目三實操項目，每個科目學時不得低于16學時。

順德嚴格核實居住證

　　2013年1月26日，一紙《非佛山戶籍人員辦理車管業務最新規定》讓那些身在外地，試圖通過辦張暫住證在順德買車上牌的消費者愿望落空；但同樣，這在春節前“轟炸”下來的一紙新規也讓不少“正規”購車的車主無辜“受累”，延長了車輛的上牌時間，有的甚至耽誤了回鄉的行程或計劃。

■展望2014

整體銷量仍持樂觀態度

　　2013年已經過去，2014年的汽車市場大幕已經開啟，伴隨著限購、限行政策的發布，車市迎來了新的一年，應該說這樣的政策對于市場來說不是好消息，但隨著各大品牌已經開始重視二、三線市場，因此業界對2014的整體銷量仍持樂觀態度，預計仍會有10%的增長。

今年乘用車市場銷量預計增長10%

　　2013年，汽車產銷突破2000萬大關，同比增長14.76%和13.87%。其中乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。 汽車產銷雙雙超過2000萬輛，連續五年蟬聯全球第一，再創全球產銷最高紀錄，預計2014年中國乘用車市場銷量預計增長10%。順德方面，各大經銷商2014年銷量任務紛紛加碼，其中東風日產力爭3000輛，其他經銷商也普遍把目標定在1000輛以上。

小排量增壓成趨勢

　　目前市場中，以歐美系車為主導的增壓發動機解決方案基本占據主導地位，小排量增壓發動機受到各大廠商推崇。在順德合福，1.0T的嘉年華、1.0T的翼博等等小排量增壓車型有價無市，出一臺消費者買一臺。在將來，這種小排量增壓的車型可能會受到消費者喜愛。

限行限購城市越來越多

　　天津是繼北京和廣州之后第三個開展汽車限行的城市，隨著汽車增速加快，城市堵車問題越來越嚴重，限購限行是大勢所趨。順德的每年的汽車增長也很快，今年政府推行的治堵方法好像并不見收效，順德限購限行的日子不知道遠不遠。

“合資自主”或將結束

　　“合資自主”已經被冠以“淘汰車型替代品”的頭銜，昔日老款飛度成為了理念、老款騏達成為了啟辰、老款思域成為了思銘。合資廠商發布合資自主品牌的熱情不斷冷卻，把淘汰的舊車型放到合資自主上不合發展的趨勢。順德人向來有認品牌的習慣，合資自主車在順德的銷量并不見好。從現在的合資自主車近況來看，廠商們的熱情已經大不如前，相關的產業政策也并未向這個方向傾斜，“合資自主”在今年將降溫，明年或將終結。

豪華車市場下探

　　以往提到二、三線城市，更多的認為那里是自主品牌的戰場，而隨著汽車增速放緩、汽車限購政策等，豪華品牌在固守一線城市的同時，開始向二、三線市場開拓。在順德這個非一線城市，卻匯集了寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯等豪華品牌，而且部分豪華品牌還下滲到其他次發達鎮街。