佛山與中山簽署戰略合作框架協議,合作共贏!
順德城市網消息 (記者鄒建華) 昨日(11月4日),佛山與中山來了次“聯姻”,兩地簽署了戰略合作框架協議,此舉對兩地有著歷史性意義,可謂是“兩山”之合的戰略性舉措,力求合作共贏。
昨日,佛山市委副書記、市長魯毅,佛山市委常委、順德區委書記區邦敏,佛山市政府秘書長葛承書,順德區委副書記、代理區長彭聰恩等來到中山市政府,與中山市委副書記、市長陳良賢,中山市委常委、常務副市長謝中凡,副市長賀振章,市政府秘書長李俊等接洽會談。在魯毅及陳良賢等見證下,區邦敏與謝中凡簽署了兩市合作框架協議。
順德城市網記者了解到,兩地約定在七大合作領域展開深度、全方位合作,其中包括發展規劃、產業經濟、交通設施、科技創新、環境保護、文化旅游、公共事務領域,致力建立長期、穩定、緊密、全面的戰略合作關系。其中,在順德加速東部新城建設背景下,兩市合作特別強調“要實現一體化,先做好交通對接”。
兩地惺惺相惜,區域合作是大趨勢
魯毅會上表示對戰略合作框架協議滿懷期待,他說,當前區域競爭日趨激烈,區域合作成為發展大勢,佛山與中山要把握住機遇。廣州和佛山實施同城化10多年,效果明顯,廣州荔灣和南海,番禺和順德,花都和三水都簽訂了實質性合作協議,廣佛兩地合作不僅在市層面,而且到了鎮層面,希望佛山與中山兩市實施差異化發展。
“省委省政府要將珠三角建成世界級區域城市,佛山與中山推進一體化非常重要。兩市政府簽合作協議外,順德區和中山市相關鎮街也要加強溝通合作。簽協議不是目的,要有實實在在工作成效,促使兩地在政治、生態文明、經濟、文化等方面展開深度合作。”魯毅說道。
對于兩地合作模式,魯毅表示兩地合作不會形成虹吸效益,而是會實現差異化發展,通過寬領域、深層次、全方位合作,根據各自優勢,發揮各自潛能,互相幫助,共同提高。“要密切加強溝通,實現‘在順德可以辦小欖鎮的事,在小欖鎮可以辦順德的事’;要狠抓項目落實,造福兩市發展、造福兩市人民。”魯毅說。
陳良賢也稱,中山與佛山兩地之間交流頻繁,兩地感情深,地緣互補性強,佛山與廣州同城的經驗與做法值得中山與佛山合作借鑒學習。“佛山與中山一衣帶水,誰都離不開誰,中山的企業很多是順德的朋友辦的,順德的企業也有中山市民辦的,合作利于兩市。”陳良賢說道。
“兩地各有各的優勢,誰都虹吸不了,我們要想盡辦法往前沖,把兩市工作一起做好,要思考如何實現道路對接、產業差異化對接等,只有合作、更緊密的往來,才能實現共贏。”陳良賢說。
交通、產業對接是重點,順德受益大
記者注意到,兩市合作尤其注重交通設施的對接。兩市將加快構建適應區域合作發展要求的綜合性交通網絡,其中,近期加快推進105國道跨桂南路跨線橋建設、順德容桂外環路對接中山加六線(含大岑橋T型路口改造工程);盡快啟動佛山“一環”南延線接東阜公路、順德碧桂路接中山縱四線、順德新均欖路接中山太樂路(或祥龍路)等項目研究;共同推動中山市東部外環高速加快立項;加快推進江珠高速北延線建設。
同時,兩市還將加強軌道交通網絡規劃對接研究,爭取順德新型軌道交通“T1-T2”“L”字型線(起于廣珠城際軌道順德站,止于廣珠城際軌道容桂站,線路全長19.5km,共設站15座)往南接中山輕軌2號線。另外,兩地還將有效整合兩區公交資源,加快推動公交互通,便利兩地居民出行。
在產業方面,兩地將深化裝備制造、智能家居、電子商務、工業設計、現代物流等領域合作,推動中山、順德兩地產業園區和項目合理布局,重點深化中山北部與佛山市順德東部片區的產業對接,形成跨區域全產業鏈條,打造區域共同市場和產業平臺。
容桂街道辦黨工委書記魯國剛表示,兩地的合作將使容桂受益,“以前容桂與中山的對接停留在基礎設施建設方面,有了框架協議,相當于有了綱領性指導文件,除了進一步加強交通基礎設施建設方面對接,容桂與中山在產業方面合作有很大互補性與合作空間,我們打算成立兩地產業聯盟,實現共贏發展。”
均安鎮黨委書記張新杰也表達了期待,他說,均安將很好地與中山市對接合作,其中,均安天連通過均攬路等對接小欖后,將產生巨大效益,兩地將互補,將為天連帶來升值機遇。
■佛山市與中山市交通對接項目
項目表 | 概 況 | 需要對接事項 | 牽頭部門 | ||
建設對接項目 | 1 | G105國道跨桂南路(南三公路順德段)跨線橋項目 | G105國道跨桂南路(南三公路順德段)目前為平交口,自105國道中山境內跨線橋全面建成通車后,該路口成為佛山、中山兩地交通的瓶頸,每日途徑該路口的車流量近十萬次,交通擁堵十分嚴重,制約了兩地經濟交流和發展。 | 1.中山市政府將桂南路(南三公路順德段)權屬移交佛山市順德區政府。 2.佛山市順德區政府加快G105國道跨桂南路(南三公路順德段)跨線橋項目建設,力爭盡快建設完成,并將項目進展情況定期向中山市通報。 | 中山市交通運輸局、佛山市順德區國土城建和水利局。 |
2 | 佛山市順德容桂外環路對接中山加六線(含大岑橋T型路口改造工程) | 中山加六線與佛山市順德區容桂外環路通過大岑橋對接,中山市加六線起點接順德容桂外環路,經黃圃、阜沙、港口接中山橫三線(北外環路),設計標準為道路紅線控制寬度60米、主線雙向6車道、輔道雙向4車道、速度80km/h。中山加六線與順德容桂外環路對接后中山市黃圃鎮、以及市區到達順德區乃至佛山中心城區都會十分便利。 | 1.中山市加快加六線建設,爭取2017年中山黃圃至中山中心城區全線通車。 2.佛山市順德區加快大岑橋對接容桂外環路T型改造工程建設,爭取2016年完工,先行實現順德與黃圃鎮的連通。 | 中山市交通運輸局、佛山市順德區國土城建和水利局。 | |
建設對接項目 | 3 | 東部外環高速(深中通道廣珠連接線) | 中山東部外環高速(深中通道廣珠連接線)是雙向六車道高速公路,東接深中通道,途徑中山開發區、民眾、三角、黃圃,在黃圃鎮接廣中江高速,實現與佛山市順德的對接。 | 1.中山市加快中山東部外環高速項目前期工作,爭取項目2017年啟動建設。 2.中山市將項目進展情況定期向佛山市順德區通報。 | 中山市交通運輸局、佛山市順德區國土城建和水利局。 |
4 | 江珠高速北延線 | 江珠高速北延線南接江珠高速,途徑中山古鎮、小欖至佛山市順德區,項目通車可增強中山與佛山的交通聯系。 | 1.中山市積極配合開展征地拆遷工作,加快項目建設進度,爭取項目盡早建成。 2.中山市將項目進展情況定期向佛山市順德區通報。 | 中山市交通運輸局、佛山市順德區國土城建和水利局。 | |
規劃預控項目 | 5 | 順德輕軌T1線與中山輕軌2號線對接 | 中山城市軌道2號線一期起點開發區,途徑石岐區、東升鎮、小欖鎮,該項目正在編制建設規劃。佛山市順德城市軌道T1線終點位于容桂街道中心區,與中山輕軌2號線小欖鎮相距約7公里。兩條城市軌道制式相仿,項目存在對接的可能性。實現兩條城市軌道交通的對接,將新增中山與佛山之間一條捷運系統。 | 組織兩地城市軌道交通編制單位開展兩地城市軌道交通對接的可行性,提出對接方案。 | 中山市軌道辦、佛山市順德區發展規劃和統計局。 |
6 | 佛山“一環”南延線與東阜公路連接 | 中山東阜公路與佛山“一環”南延線尚有一公里左右距離未對接,兩條公路對接可加強佛山東南部與中山西北部的聯系,并分流G105國道一部分的交通流量,緩解G105國道交通壓力。 | 兩地交通運輸部門牽頭開展可行性研究,并將其納入近期建設計劃。 | 中山市交通運輸局、佛山市順德區國土城建和水利局 | |
規劃預控項目 | 7 | 佛山市順德區均安鎮新均欖路對接中山小欖太樂路 | 佛山市順德區均安鎮新均欖路與中山小欖太樂路現狀按雙向4車道接通,順德擬新建控制寬度為48米、雙向6車道的新均欖路,中山小欖的太樂路(或從廣中江高速公路北面對接小欖的祥龍路)控制寬度為30米,兩道路寬度不同,需要通過斷面協調使車道對接。 | 兩地項目所在地鎮政府協調道路對接技術標準,提出項目實施方案。 | 小欖鎮政府、均安鎮政府 |
8 | 順德碧桂路與中山縱四線連接線 | 佛山市順德碧桂路(控制寬度100米,主車道雙向8車道、輔道為雙向4車道,是順德南北向快速路;中山市縱四線是中山南北線的快速路,兩條道路實現對接將可新增一條中山南部到順德北部的快速路。兩個項目對接受廣珠西線、廣珠城際影響,對接路口錯位,修建橋梁涉及拆遷量較大。 | 兩地交通部門牽頭進一步研究道路對接的可行性,若對接條件苛刻,兩地交通部門牽頭研究近期通過完善周邊路網來解決交通對接問題。 | 中山市交通運輸局、佛山市順德區國土城建和水利局 |
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