□順德城市網網友“月色微明”

　　繼推出北部片區一體化戰略后，日前再啟東部新城建設大幕。前日，順德在華桂園召開“開放順德 同創輝煌——東部新城建設新聞發布會暨建設項目推介會”，公布了近期重點建設的交通、景觀和公共服務等六大類項目，除軌道交通外投資總額超過110億元。

　　這樣的消息，讓不少關心順德命運的“仁人志士”興奮了兩天，本地學者何勁和先生今天在報紙就發表了《蓄勢起航，看我東部》的評論，說出了“沒有理由不看好東部”和“實在沒有理由看好東部”的原因，讀后依稀可以觸摸到何先生此刻心頭的那一份有些復雜的期待和興奮。同一天媒體還報道了對大良、容桂、倫教三街道書記主任的專訪……“東部起航”的呼聲正在網上網下成為熱議話題。

　　不過以批判君的觀察，總感到此次所謂東部起航有點中氣不是很足。首先覺得區委區政府對順德這么一個涉及中心城區（至少目前還是）“起航”這么大的一個動作，只有一個副區長出來做動員，按照我們的行政習慣和政治語言，給人的印象好像所謂“東部起航”并沒有上升到黨委政府的重要議事日程似的。要不然為什么區委書記這個時候寧愿選擇去給廣東省創新轉化生物產業園奠基捧場，而沒有看到他為“東部起航”的新聞發布站一站臺。這個動作使得本地有媒體發布“東部起航”這個消息的時候，也因為政治習慣，只能將“東部起航”這個本來市民關注度更高的消息放在非常不顯眼的位置了。

　　第二個印象是看了三街道領導接受媒體采訪的講話，說實在，除了老生常談，實在看不到三個主官在東部起航方面有什么別樣的思考。我個人估計，也許是東部起航的叫法來得比較快，街道的領導還來不及消化，像容桂的魯書記，凳子還沒有坐熱，讓他談容桂怎么借勢發展，難免有些操之過急勉為其難；也許是三街道作為順德中心城區組團，歷史上受到規劃“引領”折騰的次數太多，加上自身的話事權也有限，說起發展，未免有些言語疲勞，所以使用有些陳舊的表述語言也就毫不奇怪了。

　　實際上，比起北部片區一體化，東部的起航的事情還真的不太好說。因為一個片區的起航，并不是搞搞路網建設就可以做到的。怎么樣起航，靠什么起航？不但需要數據，更需要投入的基礎。以目前公布的東部近期重點建設的交通、景觀和公共服務等六大類項目投資的數字看，110億元是一個并不顯眼的數字。特別是像大良、容桂、倫教這樣的老中心老城區，早在1999年前就被定為順德城市中心區、城市建設高潮區，但是十幾年來我們什么時候見過這三個街道有個建設的高潮？除了一次一次圍繞房地產的開發、修改這三個區（特別是大良）的規劃，從來沒有看到對這三個地區產業特別是都市型產業的發展有過什么樣的大動作大投入。十幾年缺乏產業的投入、整合、提升，造成了大良、容桂、倫教三個中心街道的城市建設和產業布局和其他鎮街幾乎是差不多的情況，攤大餅的順德，從來沒有出現過產業意義上的城市和城市中心。沒有核心產業（說白了是都市型產業）積累的東部，怎么起航？靠什么起航？難怪一般的網友都知道問：大良，你拿什么來做東部騰飛的橋頭堡？

　　說實在的，作為順德人，對今年順德提出的北部片區一體化和“東部起航”的兩大設想，雖然情感上我更愿意東部騰飛東部起航，但是我目前實在只能更看好北部片區一體化。

　　原因首先是我看到一把手推動北部片區一體化力度大，每一次活動都看到一把手親自抓；第二是我看到北部片區一體化產業布局已經清晰，會展經濟和服務業經濟已經看到雛形；第三是北部片區區位優勢（鄰廣州和佛山中心）明顯優于大良容桂所謂近中山南沙的優勢。

　　第四或者還有一些眾所周知的原因……所以我在這個時候特別擔憂的是，所謂東部起航，會不會又成為順德又一次“狼來了”？