7號線與廣佛環(huán)線合建段正如火如荼地建設(shè)

　　順德城市網(wǎng)消息　（記者鄒建華）　廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段（以下簡稱“7號線西延段”）自6月23日正式動工以來已過去2個多月了，這一受到全區(qū)市民高度關(guān)注的項目如今進展如何？近日，順德城市網(wǎng)記者專門來到7號線已動工的陳村站點，只見現(xiàn)場施工如火如荼，非常壯觀，場地上有些灰塵揚起但也并未對周邊造成多大影響，陳村大道也是十分順暢。

　　8月31日，順德城市網(wǎng)記者還特別采訪了佛山市順德區(qū)軌道交通投資有限公司副總經(jīng)理雷華明，雷華明表示，目前正如火如荼推進項目啟動段施工，同步開展其他標(biāo)段前期工程各項工作，爭取今年年底實現(xiàn)全部站點動工。

9月下旬將封閉一段陳村大道

　　雷華明介紹道，7號線西延段線路將下穿廣佛環(huán)線陳村1號隧道，兩線在陳村站換乘，6月23日動工部分正是7號線西延段啟動段下穿廣佛環(huán)線交叉處。順德城市網(wǎng)記者獲悉，由于下穿廣佛環(huán)線，7號線西延段陳村站及區(qū)間隧道將處于地下20多米。

　　那么，是否地鐵線路都是統(tǒng)一深度呢？雷華明介紹說，地鐵站點及站點之間的線路大多采取節(jié)能坡設(shè)計，即設(shè)計成V型線路，實現(xiàn)下坡啟動，到下一個站點時實現(xiàn)上坡制動，所以中間段一般會比站點更深。

　　目前，7號線西延段正在進行啟動段地基加固處理及圍護結(jié)構(gòu)施工，同時開展臨時交通疏解道（位于陳村大道東北側(cè)，約1.3公里，雙向6車道）施工，預(yù)計9月底施工完畢后對車站范圍內(nèi)一段陳村大道進行臨時封閉并進行 區(qū)域性交通疏解，從而實現(xiàn)陳村站主體結(jié)構(gòu)全面施工。據(jù)悉，在施工陳村站主體結(jié)構(gòu)的同時，會結(jié)合周邊征拆情況，擇機進行出入口和風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工。

爭取今年年底實現(xiàn)全部站點動工

　　其他站點進度如何？雷華明介紹說，其他站點施工前期工作正緊鑼密鼓地進行，爭取今年年底實現(xiàn)全部站點動工！

　　“其中一個重點規(guī)劃項目是‘兩站一場’（陳村站、美的大道站、益豐停車場）的TOD綜合開發(fā)研究，這種開發(fā)模式以公共交通為導(dǎo)向，以站點為中心、以500-800m(5—10分鐘步行路程)為半徑建立集工作、商業(yè)、文化、 教育、居住等為一體的城市社區(qū)。將來隨著規(guī)劃的落實，將給社區(qū)居民提供極大的方便”雷華明的介紹令人期待！

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