每個切割點固定了兩個支柱支撐

　　樓梯封閉了，兩旁的樹木倒了，東樂路天橋就要拆除了！這座在風雨中屹立了18年，被稱作是當時技術先進的天橋，如今該如何拆除呢？

　　4月14日，街坊們路過東樂路天橋時，都看到天橋底下多了十幾根大柱子了吧？這些柱子有何作用呢？根據前期宣傳，相信很多人都已經知道了，天橋是從中間向四周拆除，可是為什么是這樣拆除呢？

　　不急，且聽工程技術人員分解。地鐵三號線相關技術管理人員趙吉善先從天橋的歷史開始分析：“十八年前能做出這樣一座天橋也是很不錯的。”他說，為了最大限度地保證安全順利地拆除天橋，他們專門到檔案館里找來了18年前東樂路天橋的施工圖，發現當時的構造的確非常完美。

施工人員正在拆除天橋上的交通燈

　　“跨度這么大的一座橋卻只用了4個橋墩，節省了很多空間。”趙吉善介紹，天橋屬于鋼混結構，中間用是重量較輕的鋼箱梁，而四周則是沉重的混凝土箱梁，正好利用了四周托起中間的原理，為城區繁忙的車流保障了暢順的道路。

　　也由于中間輕四周重的特點，天橋的拆除從中間的“口”字開始，切成4段，先用吊車擎住要切割的部分，等切割完畢后，再慢慢放下來。不過，很多市民也有疑惑：拆除過程中，如何保障天橋底下行車的安全？這時就要發揮那十幾根大柱子的作用了！

每個支柱能夠承受百噸以上

　　趙吉善透露，他們根據重量，在天橋上劃分了20段進行切割，并在每個切割點下面固定了兩個鋼管支柱，單個支柱都能承受超過百噸的重量，從而保證切割安全。

　　“其實真正拆除就分為三步而已：切割、吊裝、并讓它安全落地。”趙吉善表示，目前在施工方面最主要的困難便是四周混凝土箱梁部分，橋梁較重，因此，需要拆分為多個部分切割，還要確保安全著地。不過，他也表示，現場將會有多名交警、協警維護交通秩序，確保交通暢順和車輛安全。（何淑珍）