嘿，小伙伴們，最近你們的朋友圈是不是都被“順德要建空中小火車了”這一消息刷了屏？沒錯，你們所說的“空中小火車”就是跨座式單軌。目前，在順德擬建單軌的兩條線——佛山地鐵9號線、13號線的工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)完成，如順利預(yù)計(jì)最快今年年底可開工建設(shè)。

　　什么是“單軌”制式呢？它是指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體騎跨在軌道梁上運(yùn)行的鐵路。據(jù)了解，其具有適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)等特點(diǎn)。它類似于“空中小火車”，速度可以達(dá)到每小時(shí)80公里。跨座式單軌屬于中等運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，投資少、周期短，智能環(huán)保、適用性強(qiáng)、占地面積小，相對于地鐵來說，跨座式單軌建設(shè)周期僅為地鐵的一半，造價(jià)成本僅為地鐵的三分之一。

容桂市民代表一行到重慶考察學(xué)習(xí)

　　如此說來，跨座式單軌到底將為順德市民帶來什么樣的新生活模式？列車產(chǎn)生的噪音會不會產(chǎn)生影響？會不會影響視野？近日（6月8日），容桂街道幸福、振華、南區(qū)、扁滘、容邊社區(qū)，馬岡村、穗香村的市民代表一行，在容桂街道黨工委委員、國土城建和水利局局長翟子意的帶領(lǐng)下，出發(fā)前往重慶市考察學(xué)習(xí)跨座式單軌交通系統(tǒng)，他們，能告訴你答案。

　　考察當(dāng)天，代表一行對重慶市軌道交通3號線金渝站至牛頭沱站段，以及自2006年建成運(yùn)營起就備受熱議，穿樓而過的2號線李子壩站等多個主要站點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)地體驗(yàn)。事實(shí)上，代表一行在驅(qū)車前往金渝站的路上，就已經(jīng)能窺見跨座式單軌的軌道梁。重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)投資公司的鐘明洋專員向代表團(tuán)介紹，重慶跨座式單軌的軌道梁建設(shè)在道路中央的分隔帶或綠化帶上，占用寬度只有1.5米左右，并不需要過多占用城市的土地資源。

　　代表團(tuán)首先去到了金渝站，金渝站距離最近疊彩城小區(qū)居民樓直線距離約20米，但其日常運(yùn)營并沒有為小區(qū)居民帶來噪音困擾。而李子壩站更是讓代表們感到驚嘆，不僅從一座居民樓中“穿越”而過，且與居民樓同步建成，噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行多年來幾乎沒收到過投訴。

代表們都表示期待跨座式單軌的到來

　　家住新幸福家園的胡先生在談到跨座式單軌時(shí)，坦言自己對跨座式單軌時(shí)沒有任何概念。現(xiàn)在一路走來親眼所見，才發(fā)現(xiàn)跨座式單軌即便假設(shè)在小區(qū)旁邊，也不會對居民生活造成影響，同時(shí)更是大大方便了市民出行，避免遭遇交通堵塞。“可見建設(shè)軌道交通，完善公共交通網(wǎng)絡(luò)是城市發(fā)展的必由之路。我們?nèi)莨鹑艘永m(xù)過去的輝煌，必須要繼續(xù)吸收學(xué)習(xí)新事物，自己也將會把在重慶的所見所聞帶回容桂，向親朋好友作介紹。”他表示。

　　而家住佛羅倫斯小區(qū)的李小姐也對跨座式單軌的安靜，便捷印象深刻。她表示，即使作為有車一族，也不排除自己往后會乘坐跨座式單軌出行，尤其是前往廣州、禪城交通繁忙地段時(shí)，會首選跨座式單軌，免去堵車的煩惱。此外，她認(rèn)為，容桂的跨座式單軌不僅要吸收重慶軌道的優(yōu)點(diǎn)，更應(yīng)建出自己的特色，努力做到每個站點(diǎn)都能有自己的特色文化，成為容桂的新名片。

　　智能環(huán)保噪音小，還能防堵，這么有趣的“空中小火車”，一起期待吧！（李小妮）