共享單車亂停放

　　用完即走，既是共享單車的優(yōu)點，也是黑點。共享單車解決了短途通勤的問題，但在車輛投放之后沒有做好規(guī)范管理，“隨騎隨放”慢慢發(fā)展為“亂停亂放”，不僅產(chǎn)生了新的交通擁堵問題，還影響市容，發(fā)展成為又一城市亂象。近日，網(wǎng)友“長臉叔叔”在順德城市網(wǎng)論壇發(fā)帖表示：“共享單車亂放，需要政府和投放企業(yè)共同來解決。”共享單車要管，具體該誰管？該如何管？由此引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　目前，順德多個鎮(zhèn)街引入了共享單車，按照目前發(fā)展趨勢可以預(yù)見，未來將會有越來越多的共享單車涌入，擠占本就稀缺的非機(jī)動車停車資源，亂停亂放現(xiàn)象勢必會更嚴(yán)重。網(wǎng)友“長臉叔叔”表示：“政府部門應(yīng)該盡早出臺相應(yīng)的管理細(xì)則，指定相應(yīng)的停放區(qū)域。”網(wǎng)友“小宅”建議：“投放企業(yè)應(yīng)該積極與有關(guān)部門、街道和物業(yè)業(yè)主方等社會各界接觸聯(lián)系，在人流量大的區(qū)域，建立更多共享單車推薦停車點，例如商場、車站、公園等。”

　　對于亂停亂放的單車擠占非機(jī)動車停車資源，網(wǎng)友“柔小柔”表示：“共享單車雖然服務(wù)對象是市民，但共享單車最終利益方還是各家運營企業(yè)，自家的車，自己有義務(wù)管理好。”

　　共享單車本身是互聯(lián)網(wǎng)＋分享經(jīng)濟(jì)的一個模式，那是否可以同樣用互聯(lián)網(wǎng)＋的模式去解決問題？目前比較看好的一種做法是，運營企業(yè)要落實車輛停放管理的責(zé)任，推廣運用電子圍欄等技術(shù)，綜合采取經(jīng)濟(jì)懲罰、記入信用記錄等措施，有效規(guī)范用戶停車行為。采用所謂的“電子圍欄”技術(shù)，是通過物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號覆蓋技術(shù)，給共享單車停放劃定一個圍欄，讓單車只能停放在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　可是“電子圍欄”真的可以一勞永逸嗎？網(wǎng)友“蠶食而空”表示沒信心：“電子圍欄的規(guī)范應(yīng)用，雖然可以限定用戶將車停在圍欄內(nèi)，但用戶會關(guān)心是否碼放整齊，以方便其他用戶停放或取用嗎？答案顯然不置可否。”一旦圍欄內(nèi)停滿了，高素質(zhì)用戶會去尋找下一個停放區(qū)，而很多“懶癌”用戶估計會直接堆上去，屆時恐怕將會看到車積如山！

　　要有效治理亂停亂放，除了從政府和投放企業(yè)兩方面下手，網(wǎng)友“連公子”建議也要從用戶層面增加規(guī)范要求：“實名制落地，增加處罰‘殺傷力’，列入亂停黑名單者終生信用受損，直接影響買車買房貸款。”

　　治理共享單車亂停亂放，面臨著一個權(quán)衡取舍，在不犧牲共享單車給民眾帶來的便利的前提下，糾正共享亂象是城市管理者需要思考的問題。（張敏）

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《關(guān)于共享單車亂停放管理措施的一點建議》


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