開建近6年的廣佛環線佛山西站至廣州南站段（又稱：廣佛環線首通段）終于揭開神秘面紗！近日，在項目組的帶領下可提前走進廣佛環線佛山西站至廣州南站站后工程GFHFG-4標陳村站的施工現場，全方位揭秘這條長著“地鐵臉”的廣佛環線。

　　距離廣州南站僅數公里之遙的廣佛環線佛山西站至廣州南站站后工程GFHFG-4標陳村站，給人的第一感覺是：這座地下站真像地鐵。

　　中鐵城建集團廣佛環站后項目經理周可雨說，這個站在地面上有4個出入口，出入口的外觀和普通地鐵的出入口幾乎一模一樣，為鋼骨架玻璃，上面是鋁鎂錳材料。

　　陳村站的站臺和站廳為同一層，站廳分為南北兩部門，距離地面的最深處約13米。這個比普通地鐵站站廳稍大的陳村站，乘客購票后通過檢票口，只需走十幾米即到站臺，非常方便。而且，站臺一側配有一個公共衛生間，衛生間距離站臺屏蔽門也僅數米之隔。

　　整個站廳寬敞明亮，頂部設計成花瓣狀，象征陳村花卉的產業元素，而且天花造型還借鑒了佛山醒獅的裙邊設計風格，連站廳內的墻壁也選用了佛山陶瓷材料。

　　中鐵城建集團廣佛環站后項目經理周可雨介紹，廣佛環線佛山西站至廣州南站段的設計趨于現代地鐵的設計裝修風格，白色為各站的主要色調，賦予燈光、線條的搭配，讓廣佛環線的各個站點凸顯了時尚、簡潔、大方、明亮等特點。而且，在站房風格上，中鐵城建集團力爭打造“一站一景”。

　　從目前的施工進度來看，廣佛環線佛山西站至廣州南站段有望在年底通車。

　　陳村站不遠處，還有在建的廣州地鐵7號線西延順德段項目。未來，該項目通車后可以在陳村站與廣佛環線直接站內快速換乘。這將極大方便廣佛往來的客流。

　　另外，廣佛環線佛山西站至廣州南站段年底通車后，也將實現佛山，尤其是順德區與廣州南站“一線通達”，未來廣佛環線廣州南站至白云機場段通車后，順德區也將實現與白云機場一線通達，成為該區前往白云機場的最快出行方式之一。

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　　該項目全長35.001公里，設計時速200公里/小時，全段共設車站5座，高架站2座分別為張槎、北滘，地下站3座分別為東平新城、陳村、廣州南站。

　　該項目于2013年9月正式開建，根據今年廣東省發改委公布的重點項目建設時間表，作為廣佛環線的首通段，廣佛環線佛山西站至廣州南站段將于今年建成通車。（彭美慈）