“當一艘船沉入海底
當一個人成了謎
你不知道
他們為何離去
那聲再見竟是他最后一句”
甘竹灘（攝/零國度）
而在順德的甘竹灘，也曾發生過沉船事件。最駭人的莫過于1937年的民族渡海難事件，三百余人被吞沒于洶涌的灘下。
攝/大雄856
寒冬時節的1937年1月19日晚，右灘居民如往常一樣早早入睡，只有幾名警衛后備隊的隊員在村中巡查。20日凌晨三時，正是最寒冷最困乏的時候，“突聆海面人聲喧鬧，繼而救命聲及號哭聲。 余知有意外，奔出視察，知渡沉沒，即使各隊員用小艇前赴搶救。” ——這是后備隊班長蔡鐵夫21日向《群聲報》記者述說的情況。
右灘村民30多人和左灘群眾趕往施救，與行經該處的其他客輪合力救出難民100余人。
由于交通通信不便，甘竹灘以外各方的行動比較緩慢。
廣州《群聲報》記者20日下午從廣州乘船而來，但不能直達甘竹灘。21日晨三時才從勒流轉搭開往九江的客船至現場。
負責航政管理的廣州航政局人員20日下午四點被派遣，晚七時才從廣州搭船出發，晚十一時到達現場。
雖然有各方的救援，但最后也溺死了不少人。
據《順德縣志》記載：“民國26年（1937年）1月20日，航行廣州至江門的‘民族’號客輪在甘竹灘觸礁沉沒，溺死300余人。”
而《廣東省志·水運志》的記載更為詳細些。
“民國26年(1937年)1月19日，‘模范’汽輪拖帶‘民族’花尾渡從廣州開江門。經甘竹灘時恰遇潮水湍急。‘民族’渡本已搭客超重，但‘民族’渡司理為爭時間多接客貨，催促拖輪上灘。‘模范’汽輪3次上駛均被急流沖回，最后一次‘民族’渡撞在‘香爐石’上沉沒，溺死旅客和船員306人。”
現在的甘竹灘成為旅游熱點，不少游客在這里欣賞西江風光，領略甘竹灘電站建設精神。
來源|順德檔案館
編輯|容云華
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