5月18日，主題為“勢在同行，馭見未來”的“2021美的威靈汽車部件三大產品線投產暨產品發布會”在安徽合肥舉行。發布會透露，面對著如火如荼的造車盛宴，美的已實現了核心部件的自主研發并量產，這無論是對于美的全面進入新能源汽車領域，還是中國新能源汽車產業實現彎道超車都具有里程碑式的意義。

　　會上，美的威靈汽車部件正式官宣其驅動系統、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統的三大產品線全線投產，并正式發布了電機驅動、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統等三大產品線的5款汽車零部件產品：驅動電機、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機和EPS電機。

　　產品獨特性和前瞻性是美的威靈汽車部件保持核心競爭力的關鍵。美的機電事業群總裁伏擁軍介紹，威靈在10年前進入EPS轉向電機的研發；在5年前，開始了汽車電動空調壓縮機研發；在3年前的今天（5月18日），正式成立了美的威靈汽車部件產品公司。其遵循“上市一代、儲備一代、研究一代”的開發理念，以6000多項專利推進3大系統5類產品不斷進階、拓展、延伸出多條系統化、多元化、精細化的技術路線。這些技術成果可以說是美的威靈汽車部件用科技賦能新能源車行業的底氣。

　　據介紹，美的突破性發明轉子式電動壓縮機，創新性采用自然冷媒CO2，解決了低溫制熱難題。CO2轉子式電動壓縮機使其不僅具有高效率、低噪音、輕量化等技術特點，還能滿足高效制冷和低溫制熱兩種需求，即使-35°C低溫環境下，制熱能力仍然強勁，極寒地區用戶再也不用“蓋被子”開車，解決了極寒工況下續航衰減快的難題，相比傳統熱泵續航里程提升20%。

　　另外，主驅電機較于行業水平來說，具有更高效、體積小、低噪音等優勢。目前已完成五個技術平臺、多個功率段的驅動電機電磁、冷卻和結構設計技術驗證和樣機測試，部分產品已分別通過整車測量驗證并量產，技術平臺可完整覆蓋當前乘用車市場需求。據悉，已通過整車測試的項目和量產項目表明，威靈主驅電機的可靠性和壽命設計指標高于客戶要求。目前，美的威靈汽車部件目前已經在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學等五地布局了研發中心與合作機構。

　　從目前整車三電系統的供應商可以發現，電控、電機均是來自于全球知名汽車零部件并非是本土供應商。美的機電事業群深入底層技術的基礎研究，最終發現了關鍵問題并成功解決，打破了國外技術壟斷，成功實現了關鍵零部件國產化。（萬家長）