編者按：在中國共產黨成立100周年、“十四五”規劃開局之年的歷史性時刻，順德區交通運輸局圍繞“我為群眾辦實事”，下沉一線傾聽民意，急群眾所需，解群眾所憂，以實實在在的行動將黨史學習教育成果轉化為“為群眾辦實事”的強大動力，書寫交通高質量發展新篇章。

　　即日起，順德區交通運輸局聯合順德城市網，推出“交通實事”系列報道，生動展現造順德區交通運輸局黨史學習教育的氛圍，以及開展“我為群眾辦實事”實踐活動的生動案例。

桂畔路的自行車及電動自行車專用道

　　冬日的陽光溫柔明亮，掃開一輛共享單車，騎行在桂畔路上，穿梭于如絲的碧柳枝與嬌嫩的異木棉花樹下，嗅著河水中傳來的淡淡咸腥味，腳下是平坦寬闊的自行車道，身旁是略微加高的路肩，一場愜意的周末騎行，綠色、健康又安全。

　　這條位于大良街道桂畔路的自行車及電動自行車專用道建設項目總長度達3.3公里，于今年9月全部建設完工，是順德區自行車及電動自行車專用道建設的示范段之一。

新舊兩款自行車及電動自行車專用道對比

　　日前，根據佛山市政府統一部署，順德區政府印發《城市“暢通工程”兩年行動方案》，計劃在2022年6月30日前建成至少400公里自行車及電動自行車專用道，并把任務分解至大良、容桂、北滘、樂從、陳村等鎮街以及相關區屬國資企業，上下一心共同推進自行車及電動自行車專用道建設。

市民騎行在自行車及電動自行車專用道上

　　為什么順德如此重視自行車及電動自行車專用道建設？順德區交通運輸局相關負責人向城網君分析道：“長期以來，‘車本位’的發展理念造成了慢行交通空間不斷被擠壓和占用，導致了目前我區路權分配不合理等一系列問題。另外，出于安全考慮，建設自行車及電動自行車專用道是必須要推進的一項民生工作，無論遇到多大的阻力都要推。”

設置路障保障自行車道的安全性

　　在城市規劃當初，道路的設計主要是基于機動車的行車需求，機動車道、非機動車道和停車帶不少都處于“共享”狀態，道路狹窄、路面停車占道等難以調和的矛盾，讓推進自行車及電動自行車專用道建設變成了從“夾縫中摳空間”，需要協調與機動車、商鋪、路面停車、堵車等多方矛盾，從中尋找一個盡可能的平衡點，建設出一條綠色的生命安全通道。

大良街道德勝中路的自行車及電動自行車專用道建設中（圖片來自大良綜合行政執法辦公室）

　　大良街道德勝中路作為大良東西方向的主干道，車流量大，住宅區和路口多，地下供水、供電、燃氣等管線復雜，路面標志標識和過街設施不完善等問題，這些無疑都給建設自行車及電動自行車專用道的施工增加了不少難度。為此，大良綜合行政執法辦公室積極協調相關管線單位、附近物業小區，盡量減少工程對附近居民生活、交通的影響，投入1600萬左右，加班加點推進該路段自行車及電動自行車專用道建設。

X511倫容線路（原105國道新松段）自行車及電動自行車專用道

　　截至12月10日，順德已經建成了39條約85公里的自行車及電動自行車專用道，下階段，區交通運輸局繼續加大開展“我為群眾辦實事”活動的力度，將抓好“重視、進度、效果”三個關鍵詞，繼續認真倒排工期，狠抓項目進度，建設具有系統性、連續性、安全性、高標準的自行車及電動自行車專用道，完善城市慢行系統。

編輯：楊麗鶯