11月21日，廣東省發展和改革委員會網站發布《順德水道航道擴能升級工程可行性研究報告審批前公示》。公示的信息涉及三洪奇大橋拆除重建、龍江大橋及龍江二橋拆除合并重建工程。

　　順德水道航道位于珠江三角洲航道網中部，是北江西江主要出海通道之一、粵港澳大灣區水上交通體系的重要組成部分。

　　順德水道航道擴能升級工程項目包括橋梁工程、航道工程，建設期限為5年。項目計劃總投資50億元，資金來源是：按規定申請交通運輸部資金補助，其余由省財政和佛山市出資。

　　航道工程從火燒頭至紫洞口全長50公里，按內河Ⅱ級航道、通航2000噸級船舶要求進行建設，航道尺度4.6×80×550（米）（水深×航寬×最小彎曲半徑）。主要建設內容包括疏浚工程、清礁工程、護岸工程、航標工程、水上服務區等。

　　橋梁工程包括拆除重建橋梁3座及橋梁防撞加固工程12座。拆除重建橋梁分別為：

　　其中，三洪奇大橋拆除重建工程，采用一級公路兼城市道路功能，主線設計速度80公里/小時，車道數為雙向 8 車道+人行道及非機動車道，主橋采用鋼-混混合梁連續剛構結構，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結構，改造路線總長 1592米。

三洪奇大橋和地鐵。（“輝ge”攝）。

　　龍江大橋及龍江二橋拆除合并重建工程，采用一級公路兼城市道路功能標準，主線設計速度80公里/小時，車道數為雙向 8 車道+人行道及非機動車道，主橋采用鋼-混混合梁獨塔斜拉橋，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結構。改造路線總長1750米。

　　西樵大橋拆除重建工程，采用一級公路兼城市道路功能標準，主線設計速度60公里/小時，車道數為雙向 4車道+人行道及非機動車道，主橋采用鋼箱梁獨塔斜拉橋，引橋采用鋼混組合梁+裝配式小箱梁結構，改造路線總長 870米。

　　橋梁防撞加固工程12座橋梁分別為：西樵大橋（新）、黃龍大橋、菊花灣大橋、樂龍大橋、北江大橋、龍翔大橋、龍灣大橋、廣明高速丹灶特大橋、三善大橋、西海特大橋（廣珠西線高速）、廣珠城軌西海大橋（鐵路）、碧桂路西海大橋（普通公路）。按照內河2000噸級標準設防。

編輯：鄒建華