通過在信號燈增設雷達探頭實時監測車流通行情況。

　　“這段路比以前暢通了不少，緩解交通堵塞效果還是比較明顯的。”家住北滘南源路段附近的司機袁先生說道。

　　據了解，北滘南源路緊臨廣珠公路，車流量大。其躍進路、南昌路、建設路三個路口功能區復雜，有學校，商業街，菜市場等，加上道路并不寬敞，兩邊都有停車位，因而在早晚高峰時期交通堵塞現象非常明顯。針對這個情況，北滘綜合執法辦推出智能交通邊緣計算自適應系統，以有效緩解交通堵塞情況。

　　自今年8月21日起，北滘智能交通·南源路試點項目開始施工，并于10月6日通過驗收正式試用。該項目以南源路與躍進路、南昌路、建設路的三個交通路口的信號燈為試點，采取更換信號燈控制總機、在信號燈增設雷達探頭的形式，實時監測四個方向380米范圍內的車流情況，并通過分析車流量，智能調節各方向綠燈通行時間和紅燈等候時間，緩解交通堵塞情況。

實時監測四個方向380米范圍內的車流情況。

　　“優化前通過這三個路口的時間約10分鐘，現在是在3分鐘。”北滘智能交通系統負責人劉偉介紹，堵車時一個方向會浪費約8秒的時間，項目試運行后，一個交通信號周期（四個方向）由原來的平均140秒，降至105-115秒之間，節省約30秒。且車主等紅綠燈的次數也由一開始的2-3次，降為1次。根據具體情況，每次節省的時間也會不一樣。

系統運用控制箱進行快速計算分析，及時判斷車流量。

　　“就相當于這三個路段有三個交通管理者，他們之間可以互相通話，及時調節車流量。”劉偉形象講解了系統的另一個功能，他表示，這三個路段的智能交通系統并非是孤軍奮戰，而是緊密相連，彼此協調放行時間，給車主一個更好的通行效果。

試運行前后效果對比。

　　從該項目實施前后車流量情況分析對比圖可知，在高峰期這三個路段的車流量與平均車速都有較大的提升，車輛最大排隊長度與旅行時間也大幅度下降。各指標都不同程度的優化提升，有效提高了道路車流通行效率，減少市民等候交通信號燈時間，優化北滘鎮中心城區道路通行環境。

　　據項目負責人梁貴海介紹，此項目還在驗收中，驗收周期為45天，若在這期間內系統質量、效果以及群眾反響都不錯，便會上報推行。（李佳）