遠遠望去，IS不怒而威

　　順德城市網消息　（記者李志明）　昨日（12月7日），雷克薩斯在三水森林賽車會進行了一場深度試駕體驗。順德城市網記者受邀參與活動，并試駕了IS系列車型。IS無論是靜態展示還是賽道體驗，給人的印象都是驚喜連連。

IS和GS對比試駕

靜
不怒而威

　　IS系列是雷克薩斯家族中年輕而富有動感的杰出代表，專為個性時尚、向往不凡，追逐新鮮事物的運動型族悉心打造。在目前中高端中級車越來越千篇一律的時候，雷克薩斯IS依舊獨樹一幟，保持著張揚的運動風格。

　　全新一代IS對動感的執著淋漓盡致地體現在外觀設計上。先銳醒目的LEXUS雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵與全新一代IS整體設計巧妙結合。網狀格柵開口向下拉伸，使動感溢于言表。

　　此外，IS首次采用LED日間行車燈與大燈分離式設計，透射出更加時尚前衛的觀感。IS的側面線條極具雕塑感，由側面底部向尾燈延伸。而如鉆石般經過精妙切割的尾燈組合，則是IS尾部的點睛之筆。

IS過彎很是輕松

動
收放自如

　　在三水森林賽車會，提供給IS行走的道路為專業賽車道。由連續彎、調頭彎等多個彎道組合而成的賽道充滿挑戰性，賽道的整體設計便讓人充滿期待：IS在這里能盡情釋放自己的性能。

　　IS250預留了ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，在改變發動機響應靈敏度和變速箱換擋時機上，營造出不同風格的駕駛模式。記者在體驗中使用的是SPORT運動模式，全油門起步的IS250底氣很足。高轉時，發動機動力仍然綿綿不斷，更顯示出自然吸氣的天生平順優勢，同時加速力道增長很容易掌控。

IS極致的外觀是吸引消費者的關鍵

　　在調頭彎時，IS的表現也是可圈可點。IS采用是前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿式懸架帶橫向穩定桿，從后多連桿懸掛可以看出它主要傾向于操控性。高速過彎的IS雖然由于懸掛偏軟導致側傾明顯，但是面對顛簸路段時的優良表現卻讓人非常舒適。

　　總結：毫無疑問，雷克薩斯IS對于年輕消費者有著致命的吸引力，極度前沿的外觀設計深受年輕人喜愛。可是，IS內部空間較小的原因影響了它在汽車市場的銷量，但是憑著雷克薩斯多年來營造出的豪華品牌形象和售后服務，在年輕消費者心中，IS還是較有賣點。

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