委員建議105國道容桂段興建小型下穿式隧道

　　政協委員羅兆明建議為緩解交通擠塞情況，建議可在105國道容桂段適合的地方興建小型下穿式隧道，利用下穿式隧道加快容桂東西片區汽車流量，緩解前往大良、中山方向車輛因等紅綠燈而造成的交通擠塞情況。

　　對此，羅兆明在提案中解釋道，根據車管所的信息顯示，2015年容桂機動車的保存量已達18萬多輛，其中小汽車約11萬，日均機動車出行總量達60萬人次。容桂地區被105國道分成東西兩個片區，東邊為新區，以工業為主，西邊為舊區，是容桂的主要商住地區。駕車出行主要途徑105國道再分流到其他周邊高速，而現在貫通東西片區的主要道路有桂州大道、文海西路、紅旗路、容奇大道及容新路，道路規劃較為完善。

　　但是較多車輛使用的就是容奇大道、桂州大道及紅旗路。容桂的容奇大道、振華大道周邊是舊住宅區，住有大部分容桂居民，在容桂東西兩區及前經大良或中山生活工作的，大部分使用就近的容奇大道和桂洲大道。由于前段時間容桂多路段實施單行，日常上下班時間容奇大道橋西紅綠燈路口、桂洲大道綠茵跨線橋路口必定會擠塞，而且時間較長。隨著汽車保存量不斷增加，擠塞的情況會越為嚴重。

　　為緩解交通擠塞情況，建議可在105國道容桂段適合的地方興建小型下穿式隧道，利用下穿式隧道加快容桂東西片區汽車流量，緩解前往大良、中山方向車輛因等紅綠燈而造成的交通擠塞情況。初步可以考慮在容桂富華路近105國道路口建小型下穿式隧道，橫穿廣珠路接通上佳市，富華路連接振華大道，是舊區居民主要途經的道路，上佳市也居住著大部分居民，建隧道有利于居民日常工作生活，車輛可通過隧道前往上佳市再往容桂東區其他地方，以及前往大良廣州方向。緩解綠茵跨線橋紅綠燈路口和橋西紅綠燈路口交通壓力。