北部交通規劃圖

　　順德城市網消息　（記者甘昆德）　廣佛同城，交通先行。在順德北部片區一體化的戰略部署下，順德將交通作為融入廣佛都市圈的核心工程，尤其軌道交通的發展，有望將順德帶入珠三角中心、廣佛同城核心區。

　　區發展規劃和統計局北部規劃管理局局長曾鹍就認為，從廣佛的層面上講，北部所處的位置也是廣佛都市核心圈層的組成部分，這個核心圈層區有別于在廣佛都市圈其他的片區，順德連接了廣州南站，處在佛山西岸圈層之中，擁有廣佛環線等其他的軌道交通，這體現著順德自身的獨特優勢。

北部匯聚順德最密集軌道交通

　　這是一個軌道交通要來臨的時代。在順德，北部片區是軌道交通最為密集的區域，這里匯聚有廣州地鐵7號線、佛山地鐵1號、佛山地鐵3號線等軌道交通，未來人們可通過軌道便捷地與廣佛交流往來。

　　廣州地鐵7號線西延順德段正在以“順德速度”在推進之中，順德區已經倒排編制了廣州軌道交通7號線西延順德段工程前期工作計劃及任務分解表，以2016年6月具備動工條件為目標，明確關鍵工期和職責分工，確保專人、專責、專辦，爭取到明年年中具備動工建設的條件，全線計劃2020年建成，與廣州7號線一同建成貫通運營。

　　順德區委副書記列海堅對記者說道：“地鐵七號線對于順德融入廣州有重要意義，廣州作為中國主要的門戶城市，地鐵七號線等于讓順德與廣州實現了對接、融入了廣州。這也是順德具有重要意義的黃金通道，這個黃金通道的打通，對于拉動土地升值、國際國內的資源引進順德有著重要的作用。”

　　除了廣州地鐵7號線外，北部片區還有佛山地鐵1號、佛山地鐵3號線將在佛山新城、樂從交匯，“廣佛環線”和“廣佛江珠”兩條城際輕軌在佛山新城交匯。北部軌道交通優勢吸引了社會、企業各界的關注，拉升了地區的投資價值，廣州樂怡企業管理顧問有限公司總經理羅健和認為北部片區的佛山新城樂從就是廣佛同城下一個熱點，他還專門體驗了佛山新城樂從到廣州各地的交通情況，他說道：“現在佛山新城、樂從距離廣州南站僅僅15公里25分鐘可以到達，到廣州核心區珠江新城用時僅45分鐘，佛山新城距白云機場61公里一小小時可以達到。一小時可滿足生活配套要求。”

路網橋梁開放連通順德各鎮街

　　與軌道交通建設同步的還有順德區域內的路網建設，樂龍路、橫五路、菊花灣大橋等一系列的工程規劃建設，將順德各鎮街緊密連在一起。曾鹍說道：“我們結合北部的機遇、自身所具備的優勢，最先啟動最能啟動競爭力的就是基礎設施的一體化，基礎設施先行了一步，包括了軌道交通、道路基礎設施，立體交通網絡打造已經有了明確的計劃。”

　　記者走訪了海華大橋工程現場，轟隆隆的機器已經進場施工，順德區公用事業管理局相關負責人郭峰介紹道：“現在路面正在進行軟基處理，橋梁機械已經全部進場，海華大橋是順德對接廣州南站的重要組成部分，設計行車速度80km/h，建成后可5分鐘直達廣州南站，預計三年完工。”

　　今后隨著順德交通設施發展，無疑將極大地擴展順德的聯系范圍，順德區發展規劃和統計局常務副局周新年說道：“現在我們是響應國家戰略建設世界級的都市圈，在珠三角輻射帶動大西南，這是順德新的發展機會，產業的拓展會在更大的區域選擇，產業資本的轉移投資無形當中會帶動區域的發展。順德北部片區產業優勢明顯，擁有中德工業服務區平臺，我們把它擴展到整個北部片區，結合產業的優勢，這可使得順德北部片區在珠三角競爭中立于不敗之地，結合創新、創業率先突圍，領先于其他的城市。”

“PPP模式”加快交通項目進程

　　據了解，為加強北部片區基礎設施一體化建設，加強互聯互通，順德區委區政府將全面啟動佛陳路東沿線，海華大橋等八大重點工程的建設，一期總投資約120億元，北部片區進入實質性建設階段。

　　在順德前期建設開發中，順德得到眾多實力雄厚的國有企業的大力支持，包括中鐵珠三角投資有限公司、中鐵大橋局、中鐵隧道、中鐵建設投資公司、中交路橋建設有限公司等。中鐵大橋局四公司總經理張劍清告訴記者，順德北部片區一體化對企業來說是很大的機遇，他們公司對城軌等項目都比較感興趣，也有在洽談、對接之中。

　　區國土城建和水利局交通建設科科長余乃堅表示，其中有三個項目采取PPP模式，引入社會資金，通過邀請實力強、技術強央企過來，對這些項目進行設計、推進，PPP模式會讓工程效率更高、更快。