服務質量上去了，市民還需要提速

　　順德城市網消息　（記者萬家長）　順德TC公交于去年12月份全面啟動后，鎮街公交的接駁好了，服務質量也提升了。但速度問題讓順德區政協委員張祿友很困惑，希望進一步提升速度。

　　張祿友說，不久前開始實施的跨鎮公交TC化運營，增加了中心城區以外的鎮街之間的直達線路，進一步方便了中心城區外各鎮街間的互聯互通，對順德構建“網絡型城市”給予了有力的支撐。但在公交TC化使順德公交服務水平和質量大幅度提升的同時，也存在跨鎮公交提質難提速的問題。

　　“目前從大良搭乘跨鎮公交到龍江、均安的公交車程長達1個多小時，到樂從的公交全程也需近1個小時，這還是中心城區到各鎮街的TC公交。”張祿友總結稱，出現速度慢的原因有2個，“一是部分鎮街距離長，部分公交為滿足市民需求而繞路多、站點多且設置不夠科學；二是順德私家車多且交通陋習普遍，基本不遵守“公交優先”的原則，上下班高峰期更是如此，公交車因道路空間不足而通行不暢。”

　　為此，他建議，在原有跨鎮公交線路的基礎上科學調配，設置跨鎮公交快線，大幅減少站點，滿足市民出行的個性化需求。并在有條件的路段設置公交專用道，“但不一定要像BRT那樣只限公交，而是在特殊時段才設公交專用。”

　　對此，順德區公共交通管理公司副總經理邱和順表示，目前也在考慮“快線+慢線”的方式來解決跨鎮公交問題。“公司今年計劃聘請第三方機構對全區的公交線路進行梳理，了解開設跨鎮快線的空間。”

　　邱和順表示，此前TC公交全面啟動時，很多市民反映跨鎮線路速度相對之前慢了，這是因為很多司機和新車都在磨合期，并且每站也必須停靠，因此相對較慢。不過，近來的跨鎮公交行程時間明顯變快了許多。記者昨日（1月23日）專程乘坐391線路到均安醫院發現，與剛開通時候所花的1小時15分不同，昨日僅用了1個小時05分鐘，“相比TC公交啟動前存在飛站的1個小時相差不大。”

　　邱和順表示，快線建設雖然在計劃當中，但是要馬上實現快線建設并不現實，目前工作要點仍是掃除公交盲點。“要解決跨鎮公交慢的問題，并非增加一條快線就能解決的，其中涉及公交專用道以及對快線需求的大量調查研究等問題，這些都還需要時間。”

（編輯：君和）