順德城市網(wǎng)消息　德勝河一河兩岸拆遷已經(jīng)提上議事日程，15日，順德區(qū)發(fā)布消息稱，拆遷前會開展兩輪征詢，超過85%的居民同意，才會啟動拆遷程序。 昨日（3月29日） ，在順德“政風(fēng)行風(fēng)熱線--民生零距離”節(jié)目中，區(qū)委常委、容桂街道黨工委書記列海堅再次表示，強(qiáng)拆只是表面上改變城市改貌，對容桂的發(fā)展不是一件好的事。 

一河兩岸拆遷：和諧拆遷　拒絕強(qiáng)拆 

　　“我們希望能夠和廣大市民充分去溝通、充分去協(xié)商，把一河兩岸拆遷工作做好。”列海堅說，如果有些市民和群眾覺得自己的利益受損，在目前來講覺得有些不是很合算的，想遲一些拆，或者是對賠付不滿意的，容桂將采取協(xié)商的辦法，并不是一定要拆。“畢竟拆遷重建是雙方的事，如果政府花了太多納稅人的錢去推動這個建設(shè)，得到的也只是表面上的城市改貌，其實對于當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展也不是一件好的事。” 

　　有市民反映拆遷工作是否放緩，容桂街道黨工委委員、街道辦事處副主任、街道國土建設(shè)和水利局局長霍茂昌回應(yīng)，現(xiàn)階段對于與拆遷戶簽訂相關(guān)的協(xié)議這步工作是稍為放緩了。“對于整個的拆遷，由于原來的面積比較大，壓力也比較大，有個別的拆遷戶，對拆遷的補(bǔ)償方案也有一定的意見。所以為了推進(jìn)和諧的拆遷，區(qū)鎮(zhèn)兩級也對拆遷進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。”霍茂昌說，調(diào)整的目的并不是不拆，而是分期分片地去推進(jìn)。“我們初步可能是以堤圍縱深一百五十米，作為首期去推進(jìn)，進(jìn)行前期的征詢。現(xiàn)在我們的重點工作也是進(jìn)行分批入戶去征詢意見，特別是對征收拆遷補(bǔ)償方案征收意見為主，我們現(xiàn)在分了六個組入戶進(jìn)行前期的調(diào)研。” 

　　至于拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，霍茂昌說，作為產(chǎn)權(quán)置換也好，或者是補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也好，是不會低于周邊鄰近的你購房的標(biāo)準(zhǔn)的。“我們現(xiàn)在補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是6200元左右，但是我們周邊的房價，包括尚誠、宏都也大概是6000元左右，應(yīng)該說是可以購買到鄰近的區(qū)域的商品房的。” 

外來工子女積分入讀：只是過渡的政策 

　　教育是市民關(guān)注的焦點所在，容桂27日在全區(qū)率先推行了入學(xué)積分制度，規(guī)定外來工子女的入學(xué)今后憑積分入讀。列海堅解釋說，容桂是一個投資的熱島，移民的城市，外工來是容桂經(jīng)濟(jì)發(fā)展很重要的力量，貢獻(xiàn)功不可沒的，政府有必要去關(guān)心他們的子弟。 

　　為了應(yīng)對外來工子女入學(xué)難問題，列海堅說，今年容桂將重點對幾間學(xué)校進(jìn)行擴(kuò)建甚至是新建。“首先會有容里中學(xué)、容里小學(xué)、容邊等等這些學(xué)校，特別是對目前市民反映需求比較大的、大家都想去讀的學(xué)校的周邊一些學(xué)校進(jìn)行擴(kuò)建，希望通過幾年的擴(kuò)建，能夠解決大部分的外來工子弟讀書的問題。” 

　　“積分制是一種過渡的政策，當(dāng)我們的教育設(shè)施都能夠滿足需求的情況下，這個積分制可能會相對放寬一些。”列海堅說。 

容桂交通：建設(shè)人行天橋和改造單行路　　　 

　　“在容桂逐步把一些立交建立起來，令到大家出行會更加方便。”列海堅說，容桂今年計劃建設(shè)三到四座人行天橋，令市民在過街的時候，都盡量通過天橋，實行人車分流。同時也鼓勵周邊的居民，盡量用一些步行的系統(tǒng)，少用一些交通工具出行。“這樣的話，令到我們整個交通一個是低碳，第二個是各行其道，令到交通更加暢順。”他透露，首先建的可能是文塔一帶的，接著是容桂的容奇大道、桂洲大道其他的路段，其他的地方都會分幾年。 

　　除了建設(shè)人行天橋，容桂還將對部分路段進(jìn)行改造。容桂街道辦事處副主任、區(qū)市場安全監(jiān)管局容桂分局局長羅厚光說：“在行車比較狹窄的地方，我們計劃推行把車流分流動其他地方相鄰的路段，以緩解交通的壓力。”環(huán)山路是其中之一，羅厚光說，準(zhǔn)備對環(huán)山路進(jìn)行拓寬一些行車道，增加車位，增加停車場方面的改造。目前正在委托專業(yè)公司進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計完后進(jìn)行招標(biāo)，然后進(jìn)行造價，進(jìn)行施工。“另一方面，我們計劃下一階段會征詢廣大居民的意見，考慮把環(huán)山路進(jìn)行單行的改造，形成一個環(huán)形的交通循環(huán)，使環(huán)山路的通行壓力，能夠分流到其他的路段，特別是在高峰期。” 

□陳育柱 （編輯：林和）