如果車主不繳費而逃，會被傳感器自動記錄

　　順德城市網消息　（記者王卉林）　“停車難”是順德城市建設揮之不去的痛，隨著機動車的快速增長，市民對停車位的需求也越來越大。但是一味地增加停車位是否能解決問題呢？廣東易泊緯能智能停車科技有限公司（EPS）董事長佐坦卻發表了不同聲音，更多的停車位等同于更高的高峰出行。

　　昨日（10月31日），在第二屆國家裝備工業兩化深度融合暨智能制造試點成果展示會的“物聯網應用與智慧城市高峰論壇”會上，來自國內外的物聯網專家及企業總裁們從物聯網的技術應用、前景發展等多方面出發，闡述了國內外最先進的理念和技術。其中，佐坦帶來的停車言論更是讓在場的人很驚喜，感嘆未來停車將不是一個問題。

增加停車位，不能解決停車難

　　曾擔任匈牙利布達佩斯交通管理公共服務局局長、ITDP(交通與發展政策研究所)歐洲辦公室主任的佐坦作為停車專家表示，中國現存的停車問題已經很嚴峻。而隨著經濟的快速發展，停車帶來的交通問題將會更加凸顯，“因為經濟的增長也比我們想象的要快,所以我們的反應要更快。”

　　為了解決停車問題，中國各個地區都做了不少努力，包括停車收費及開罰單等方式在順德也有踐行。“存在的最大問題是，沒有相關設備進行數據采集反饋給政府，而讓政府作出正確的決策。”佐坦說到，停車費應該怎么收，收多少才適合是中國面臨的一個難題。

　　對此，有不少人反問道，增加停車位不就解決問題了嗎？“如果有很多停車位的話，也就意味著很少人使用公共交通了，但這并不是很好的現象，道路將成為專門為汽車設計，而沒有空間留給行人。”佐坦舉例稱，一個停車位就要占據約15平方米，再加上增設停車位的通道和斜坡的25平方米左右，可以想象停車位將使得城市土地空間縮小很多。

建停車系統、改善管理為根本

　　那么，面對每三輛車中就有一輛車在找停車位的困境又要怎么解決呢？佐坦提出了一個觀念，表示司機要采用公共交通方式出行，不能長時間的占用路邊停車位，那些路邊停車位要留給短時間停車需求的人，其他的車輛要停放到地下停車場。而如何進行管理，就需要一套專業的停車系統。

　　佐坦介紹了EPS智能停車系統，可以利用傳感節點的感知能力來監控和管理城市中的每個車位，為司機提供停車引導服務，而且還能將采集的信息及時的反饋給政府相關部門，讓政府能夠清晰的知道哪個時間段、哪條路比較堵塞，為規劃決策供了準確的依據。同時，該系統還可以有效杜絕違章亂停車、人為因素干擾及其可能帶來的收費不公等現象。

　　除此之外，所有的付費可以在路邊的儀表上完成，而且付費的方式可以是刷卡或者支付現金等多種形式。而且儀表上的觸摸屏，可以查詢相關的交通信息。而中國國家級智慧城鎮試點的樂從，因有良好的物聯網應用氛圍和物聯網產業聚集平臺，EPS決定落戶WIOT產業園。佐坦坦言，如今中國遭遇的交通困境，歐洲也經歷過，而且是經歷過很多的錯誤才有今天的改善，“我愿意把經驗分享給中國，讓大家少走彎路。”