順德區(qū)委常委、容桂黨工委書記列海堅(jiān)：不斷改善在日本名古屋學(xué)習(xí)豐田汽車精益生產(chǎn)的紀(jì)事
列海堅(jiān)：我跟容桂商會的會員企業(yè)老板在日本豐田研修學(xué)習(xí)，主題的內(nèi)容就是生產(chǎn)流程（JUST IN TIME）的現(xiàn)場作業(yè)以及如何不斷進(jìn)行生產(chǎn)改善。學(xué)習(xí)如何發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的不良浪費(fèi)現(xiàn)象，尤其是無形的浪費(fèi)。提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率的定理是凡是存在沒有增值的時(shí)間都是浪費(fèi)，凡是存在沒有增值的勞動（動作）浪費(fèi)，凡是存在沒有立即增值的物品都是浪費(fèi)。改善是充分掌握原有各種浪費(fèi)現(xiàn)象情況下對生產(chǎn)流程進(jìn)行改良，改善后企業(yè)效率可以上一個(gè)臺階，但改善不是推倒從來，而是持續(xù)不斷的完善。
我們參觀豐田的一家生產(chǎn)面包車的工廠，令人無法想象這是一間已經(jīng)有40年以上歷史的老工廠，每天生產(chǎn)300多輛車。明顯被反復(fù)多次油漆的鋼結(jié)構(gòu)建筑，車間幾乎都是用了多年的不同時(shí)期的生產(chǎn)設(shè)備，流水生產(chǎn)線是立體的，最多有3層，2米高的車體這樣大的部件也是在空中通過軌道連續(xù)傳輸。車間沒有閑人，更多是一個(gè)人操作多臺機(jī)器。老師介紹說這間工廠幾十年了，沒有擴(kuò)建過，產(chǎn)量不斷增加，汽車的品種變化了無數(shù)次，但車間的設(shè)備都在發(fā)揮作用，產(chǎn)品也同樣優(yōu)質(zhì)，一切與新建的工廠沒有什么區(qū)別，只是參觀的人特別多。這都是企業(yè)的員工不斷改善流程的結(jié)果，使工廠歷久常新。不斷改善生產(chǎn)的結(jié)果是每年都可以降低勞動成本，企業(yè)將效益增加的部分反饋給員工。
這個(gè)學(xué)習(xí)的案例使我突然感覺到很有實(shí)用價(jià)值，我對同去的企業(yè)家開玩笑：“今后政府可以不用再供土地給你們了，如果有日本公司的高效的用地模式，絕大多數(shù)的企業(yè)根本不用再買地。”恒基公司孫志恒說：“不是不用買地，而是現(xiàn)在有的企業(yè)還可以讓出一部分的地。”一位楊總說：“容桂提出的空間有限創(chuàng)意無限，現(xiàn)在發(fā)覺有創(chuàng)意后空間也變得也無限了。”
想到日本國的歷史，他們數(shù)千年來居然都是只有一個(gè)皇族。不論是日本的戰(zhàn)國時(shí)代還是明治維新代，或是二戰(zhàn)失敗后都不是推倒從來的，都只是維新?；蛟S這樣的變革可能社會的震動比較小，社會和諧些。日本主動全面學(xué)習(xí)歐美的現(xiàn)代文明，但自身的東方優(yōu)秀傳統(tǒng)并沒有發(fā)生大的改變。只要是世界新的東西都先引進(jìn)吸收，然后改良。故在世人的心目中往往很多東西不是日本人發(fā)明的，但新開發(fā)的科技產(chǎn)品日本又往往卻能占領(lǐng)全世界。我認(rèn)為改善也是一種創(chuàng)新，當(dāng)然是得來相對來得容易一些，但在國家的追趕時(shí)期又是一個(gè)最佳的選擇，相信日本的原創(chuàng)科技今后也會有所作為。
反觀中國的近代史，由于西方文明的沖擊，人們自信心盡失，樣樣事情都想推倒從來，完全否定了中國光輝燦爛的古代文明。全盤西化長時(shí)間成了近代大多數(shù)人的思維取向，為了盡快跟上西方的步伐，所有傳統(tǒng)文化都成為發(fā)展的障礙了。
這次來的都是企業(yè)老板，去日本的路上大家在應(yīng)該重視經(jīng)營還是管理的議題上各方爭論不休。這些日常只管戰(zhàn)略發(fā)展的“老總”們在生產(chǎn)現(xiàn)場作了一回生產(chǎn)工人，聽了日本工人的教導(dǎo)后，在回家的候機(jī)室里大家已沒人提這個(gè)話題，好象大家都心中有數(shù)了。大家都想是如何在當(dāng)?shù)剞k培訓(xùn)班，讓更多的企業(yè)員工得到培訓(xùn)，改善、提升容桂企業(yè)的綜合競爭力。
對中國異常友好的日本老師小藤行治在送別時(shí)對我說：“關(guān)鍵是行動，行動后不斷改善，如老是怕出錯(cuò)不敢邁出第一步，一定不會成功。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，請稍等！
