順德城市網綜合消息　容桂近期規劃的4座人行天橋選址已經確定，其中三座天橋基本確定年內開工，而投資規模最大的是位于天佑城附近的環形天橋造價費用約3600萬元，開工可能滯后。

構建低碳交通體系

據了解，容桂城建部門在選址之前，已經請專業機構進行過人流和車流的統計，并最終確定了天橋選址。“目前，規劃方案已經上報區有關部門，施工方案則在完善之中。”容桂城建部門工作人員介紹說。

記者從規劃圖上看到，有3座天橋位于容桂西部，1座位于東部，其中2座天橋為橫跨桂洲大道的設計。“這是因為桂洲大道是容桂車流量最大的通道，同時有很大的行人過街需求。”

記者了解到，人行天橋是容桂構建步行交通體系的重要組成部分，主要是為了人車分流，既提高行人通過街道的安全性，又提升車輛通行速度。天橋建成后，容桂將配套做相關街道的快速化改造。

“容桂將引導市民采取步行和公共交通為主的低碳出行方式。”據介紹，容桂中期還規劃建19座、遠期還規劃建8座人行天橋。

天佑城不適合建人行隧道

規劃于桂洲大道與文華路交叉口的環形天橋，造價約3600萬元，是容桂市民最為關注的天橋。該天橋設4個出入口，4個人行梯、4個手扶電梯，還有4部無障礙垂直升降電梯。天橋將天佑城、文塔公園、卜蜂蓮花等連為一體，將成為天佑城商圈的最新地標，除起到人車分流作用外，還將被打造為與文塔公園相得益彰的觀光平臺。

根據規劃，該天橋凈高5米，寬6米，全長約375米，為鋼箱梁結構。

在此前舉行的容桂公共決策和事務咨詢委員會上，委員們針對天橋的建設，提出了不少建議。有委員認為，天橋可能破壞城市景觀，可考慮在天佑城附近建設一條跨街人行隧道。“但該路段有建車行隧道的規劃，如果再建人行隧道，不僅成本高，而且不便于通行。”容桂城建部門工作人員表示，該人行天橋在設計上花了很多功夫，有可能成為城市一景。

　　據了解，有3座天橋基本確定在年內開工。但天佑城天橋因造價高、施工復雜，開工時間可能滯后，但仍然將爭取在年內動工。

（編輯：鄒建華）

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