“我宣布，《方案》表決通過！”

　　2月27日下午，《一并處置東環高速項目征收(收回) 土地補償安置及高黎 489.61 畝留用地歷史問題處置方案》（以下簡稱“方案”）以86.85%的同意率表決通過，為容桂、高黎未來的高質量發展按下“快進鍵”。

《方案》以86.85%的同意率表決通過。

　　作為廣東省的重點工程，中山東部外環高速公路二期工程（中山黃圃至翠亨高速公路南北延線）項目，是順德連接“深中通道”的重要動脈。其北延線起于佛山順德區容桂街道，與廣珠西線高速公路設高黎互通立交相接，往東利用現狀建業中路通道走廊高架，終于中山市黃圃鎮，順接一期工程。

　　俗話說：“路通財通”。項目的建成落地，讓高黎成為順德對外連接的橋頭堡，最快40分鐘可到達深圳南山。

效果圖。

　　借東環高速實施的契機，同時解決高黎489.61 畝尚余留用地的歷史問題，經高黎股份合作經濟社理事會研究和股東代表會表決決定，將《一并處置東環高速項目征收（收回）土地補償安置及高黎 489.61 畝留用地歷史問題處置方案》提交給全體高黎股東表決。

容桂街道工作組成員主動下沉一線，走家入戶，進行民意收集。

　　為高質量推進該重點工作，容桂街道工作組成員在前期制定了詳細的“行動計劃”，主動下沉一線，走家入戶，進行民意收集、方案制定、入戶宣講等，積極傾聽群眾的期望和建議，贏得廣大群眾的理解和支持。

　　“在工作人員詳細解讀了《方案》后，我毫不猶豫地投了贊成票。這也得到了家人的支持?！备呃枭鐓^股東代表周先生認為，東環高速建成后，打通了從容桂去深圳最近的道路，對于高黎的發展是一件功在當下，利在千秋的好事。

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　　中山東部外環高速公路連接深中通道（在建）、獅子洋通道（在建）和伶仃洋通道（規劃）等跨珠江通道的珠江口西岸重要沿江通道。自北向南連通佛山順德、中山、珠海等地，作為珠江口西岸重要南北通道，這一高速項目可加強珠江口西岸城市之間的互聯互通，推動大灣區核心城市間交通一體化的形成。

　　中山東部外環高速二期（北延線）項目起點在高黎互通立交與廣珠西線高速相接，往東利用現狀建業中路通道走廊（高速路全程高架，改造現狀建業中路橋底兩側通行），行至容桂外環路設置一對南向的上下匝道（含收費站，以服務地方交通流轉需求），往南跨眉蕉河與桂州水道后接中山東部外環一期工程，與廣中江高速設置的大雁互通。

編輯：梁碧柔