2月4日下午4點左右，隨著最后一塊結構底板澆筑完成，佛山地鐵三號線大良鐘樓站TOD項目主體結構實現封底，標志著該項目順利渡過基坑施工風險最大階段，為下一步主體結構施工打下堅實的基礎。

佛山地鐵三號線大良鐘樓站TOD項目主體結構順利封底。

　　佛山地鐵三號線大良鐘樓站TOD項目由中鐵一局承建，該項目位于鐘樓公園地塊內，施工過程中控制人民禮堂、鐘樓文保建筑和既有佛山地鐵三號線運營線結構變形的壓力較大。同時，該地塊場地范圍地質條件復雜，地層起伏變化大，蠔殼層、淤泥質土、淤泥質粉細砂等工程不良地質層較多，深基坑施工中易出現涌水、涌沙等險情，被順德區住房城鄉建設和水利局列為一級風險管控項目。

佛山地鐵三號線大良鐘樓站TOD項目施工現場航拍。

安全至上，重點工程建設跑出“加速度”

　　為確保大良鐘樓站TOD項目及周邊建筑物安全，中鐵一局項目團隊在基坑施工過程中，創造性地采取了聲納檢漏、監控量測、注漿加固、鋼板封堵、探挖結合、土體預留、應急演練等一系列預控措施，有效控制了基坑變形失穩、涌水涌沙、建筑物沉降等施工風險，確保順利完成主體結構封底這一關鍵節點。

揚塵防范采取高、中、低搭配的“立體防御”模式。

　　城網君了解到，該項目基坑面積為24816平方米，為地下三層建筑，開挖深度約15.4米，基坑整體形狀近似矩形，基坑南北向長約197米，東西向長約142米，基坑總周長約675米。承建單位共投入塔吊3臺、混凝土泵車6臺、混凝土攪拌車50余臺、土方運輸車70余臺，挖掘機等大型機械設備20余臺，高峰期300余名工人24小時輪班作業，管理人員實行“掛圖作戰”，采取領導帶班和部長跟班作業，僅5個月時間完成了基坑40余萬方渣土開挖和外運，僅48天時間完成了19塊底板2300噸鋼筋的制安和2.5萬方混凝土的澆筑，跑出了順德重點工程建設“加速度”。

施工現場熱火朝天，全力確保項目順利推進。

暖心為民，把民生工程做成民心工程

　　南方夏季高溫多雨，冬季少雨是施工的黃金季節，基坑位于順德舊城中心繁華地帶，施工的質量和進度牽涉到工程自身和周邊建筑物的安全。

基坑底板混凝土澆筑。

　　為減小深基坑長時暴露帶來的變形風險，趕在雨季來臨前基坑形成整體穩定，并確保大體積混凝土澆筑的連續性，為此，多數時間需要24小時連續作業。為把對居民的影響降到最小，項目部科學統籌，將容易產生噪聲污染的工序盡量安排在白天，施工現場嚴格落實“六個百分百”揚塵防治措施。在居委會的協助下，多次深入社區與周邊居民互動走訪，爭取群眾的理解和支持，全力把民生工程做成民心工程。

項目建成效果圖。

　　大良鐘樓站TOD項目坐落于順德歷史文化原點，通過本項目的實施，將重塑順德門戶形象，成為順德的IP名片，為市民提供全新的城央綠心和城市客廳。中鐵一局項目負責人表示，項目順利實現封底后，春節期間工地將停工休假，除值班人員留守外，讓長期奮戰在一線、將近一年沒有回家的職工、工人們和家人團聚，過一個團圓的春節。

編輯：鐘柳梅

通訊員：吳嘉恩、費克龍