順德城市網(wǎng)消息?。ㄓ浾呷f家長）　語音不報(bào)站讓乘客誤下車，“飛車”讓乘客苦苦再等……雖然順德跨鎮(zhèn)公交的服務(wù)一直在提升，但仍然存在不盡如人意的地方。

　　這樣的狀況或許很快得到改變，記者在昨日（11月13日）舉行的順德區(qū)TC公交服務(wù)合同簽訂儀式上了解到，今年底至明年年初，順德將逐步投放612臺TC公交運(yùn)力，大部分就是對跨鎮(zhèn)公交的提升，這意味著全區(qū)公交將統(tǒng)一采用TC模式運(yùn)營，運(yùn)營公司也將從營運(yùn)壓力中解脫出來，專注服務(wù)提升。

困境
線長候車時間久 上班族不能承受之痛

　　兩個小時，如果用高鐵來丈量，這是廣州與長沙的距離；如果用大巴來丈量，這是佛山與深圳的距離；然而，如果用公交車來丈量，這卻是容桂與樂從、均安等地的距離。

　　記者了解到，1997年開始起步的順德跨鎮(zhèn)公交，不同于全面實(shí)行TC化模式、由政府統(tǒng)一埋單的鎮(zhèn)街公交，目前還處于企業(yè)自負(fù)盈虧經(jīng)營階段，經(jīng)營方是由國企改制而來的順德汽車運(yùn)輸有限公司。

　　因此，至今順德正在運(yùn)行的跨鎮(zhèn)公交線路大部分也是由該公司規(guī)劃確定。順德區(qū)汽車運(yùn)輸有限公司公交分公司副總經(jīng)理凌小鐵回憶，2003年佛山交通局要求村村通公交，于是政府投入了近200輛的運(yùn)力來經(jīng)營跨鎮(zhèn)公交，不過線路還處于培育初期，虧損嚴(yán)重。直到2005年該公司國企改制，增投了100多輛運(yùn)力，跨鎮(zhèn)公交才迎來了發(fā)展黃金期。
　
　　目前，順德跨鎮(zhèn)公交線路共有20條，投入的運(yùn)力為350多輛，去年客流量為4000多萬人次，凌小鐵稱這只是基本滿足鎮(zhèn)街居民的出行需求。不過，公交線路遠(yuǎn)、停靠站點(diǎn)多、全程耗時長，已經(jīng)成為不少跨鎮(zhèn)上班族不能承受之痛。加上運(yùn)營企業(yè)有運(yùn)營成本壓力，公交司機(jī)招聘難等問題，使得效益與服務(wù)提升較難，這也讓習(xí)慣于TC公交的乘客對跨鎮(zhèn)公交頗有微辭。

　　均安的陳女士就表示，乘坐391公交線路，中途下車很多時候都會因?yàn)闆]有報(bào)站或車速太快錯過站點(diǎn)，“連鎮(zhèn)內(nèi)的公交服務(wù)都差。”

破題
大調(diào)整，包括跨鎮(zhèn)公交全面TC化

　　正是考慮到跨鎮(zhèn)公交的服務(wù)提升問題，順德從2010年開始，逐步在大良、容桂等全區(qū)十個鎮(zhèn)街推行TC公交，對于跨鎮(zhèn)公交的難題，順德也一直在進(jìn)行調(diào)研考察。今年9月份，經(jīng)過前期調(diào)研和考察，順德對外推出公交調(diào)整方案并征詢意見，努力實(shí)現(xiàn)全區(qū)公交TC化，其中大部分就是對跨鎮(zhèn)公交線路的調(diào)整、新增。

　　目前，公交部門正根據(jù)市民的意見對公交線路的方案進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研和專家論證，屆時將有最終的公交線路方案。與此同時，順德也著手對TC公交線路進(jìn)行部署，10月19日，順德區(qū)新一輪公交線路運(yùn)營服務(wù)招標(biāo)工作順利完成。

　　昨日，區(qū)環(huán)境運(yùn)輸與城市管理局正式與廣東新協(xié)力集團(tuán)有限公司、佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、順德區(qū)汽車運(yùn)輸有限公司三家中標(biāo)企業(yè)進(jìn)行合同簽訂儀式。這意味著全區(qū)公交將統(tǒng)一采用TC模式運(yùn)營。

　　簽約儀式上，順德也公布了接下來的公交提升方案，計(jì)劃在今年年底到明年年初，逐步投放612臺TC公交運(yùn)力，其中原國Ⅲ車輛103臺，更新車輛275臺，新增車輛234臺。新投入的車輛以LNG清潔能源車為主，公交車“冒黑煙”問題將可以得到有效解決，為廣大市民提供綠色低碳、環(huán)保節(jié)能的公交出行環(huán)境。

　　同時，還計(jì)劃開通公交線路32條，其中保留11條、新增14條、優(yōu)化7條。新的線路把現(xiàn)在以市場化模式經(jīng)營的跨鎮(zhèn)線路納入TC公交模式管理，將進(jìn)一步整合區(qū)內(nèi)的公交覆蓋范圍，加強(qiáng)相鄰鎮(zhèn)街之間的公交接駁，改善出行環(huán)境。

提升
大換血，服務(wù)到價值觀全面轉(zhuǎn)變

　　群眾如何才更滿意？作為此前運(yùn)營跨鎮(zhèn)公交的順德汽車運(yùn)輸有限公司一直在思考這個問題。該公司副總經(jīng)理伍錦佳告訴記者，根據(jù)調(diào)整過的方案，32條TC公交線路中，該公司目前中標(biāo)14條線路，300多輛車，主要方向?yàn)榇罅贾列訅⒕?、勒流、龍江、容桂等?zhèn)街。

　　TC模式運(yùn)營后，從經(jīng)營壓力中解脫出來的企業(yè)如何提升服務(wù)？伍錦佳透露，該公司目前正加大力量進(jìn)行服務(wù)提升。至于公交司機(jī)服務(wù)提升方面，一方面，進(jìn)行7天1夜專門培訓(xùn)等崗前培訓(xùn)，從操作規(guī)范、職業(yè)心態(tài)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、人生價值觀等各方面對司機(jī)進(jìn)行全方位培訓(xùn)；另一方面，營造服務(wù)提升和好人好事的氛圍，事前剪輯了一些優(yōu)質(zhì)服務(wù)的錄像和好人好事的錄像，在車輛調(diào)度室進(jìn)行輪播。

　　管理體系方面，順汽公交一個車隊(duì)只有一個車隊(duì)長和助力車隊(duì)長，而全面TC化之后，該公司還配備車管員、安全員、調(diào)度員，每天除了檢查司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到，還要對駕駛車輛進(jìn)行檢查。

　　對此，不少市民表示非常期待。在客運(yùn)站，記者隨機(jī)采訪乘客，每周至少三天往返大良與杏壇之間的陳女士說：“如果真的能做到那就太好了，我們已經(jīng)忍受太久了！”

　　順德區(qū)委副書記、區(qū)長黃喜忠表示，政府出錢補(bǔ)貼運(yùn)營企業(yè)，實(shí)現(xiàn)公交TC化運(yùn)營，是把納稅人的錢用在民生工程上，讓市民真正受益。黃喜忠還認(rèn)為，公交服務(wù)的提升，讓群眾滿意才是真正要的效果。

（編輯：君和）