順德城市網消息 　容桂準備推出TC公交，10條線路129臺車，線路完善了整個城區的覆蓋、減少了不必要的繞行和線路重復，班次密度高峰期也縮短至7—8分鐘/班，所有線路班次密度不超過20分鐘/班，所有線路首班不遲于6：30分、尾班時間不早于21：30分。同時，還考慮到了跨鎮線路的互補，特別是容桂、大良城區的優化整合。

　　容桂環境運輸和城市管理局將方案公布面向社會征詢意見，昨日記者了解到，目前收到了不少市民的建議，建議內容都經過了實際情況的分析和思考，“很難得”。

布局：還有一些重要的點沒有覆蓋
　　　
　　規劃：調整線路盡量保留居民現有的出行習慣，避免線路調整后對市民的日常出行產生較大影響；以容桂客運站、廣珠城軌容桂站（東升）及容桂街道辦為新的公交樞紐，完善整個容桂城區公交覆蓋；完善如穗香、南區、容邊、容里、御海東郡、幸福社區、體育路等公交覆蓋較為薄弱（或盲區）地段的公交覆蓋；完善容桂客運站一帶公交線路的走向，減少不必要的線路繞行和線路重復程度。

　　建議：對于公布的10條線路的走向布局，市民提出了不少看法。

　　例如，市民Lexus表示，在《容桂公交規劃營運方案》里，唯獨四基社區沒有容桂鎮巴覆蓋。他解釋，由于途經四基的跨鎮公交線路317、392過早收班，晚上8點后就沒有公交可坐了，不利于四基、穗香、大福基一帶居民出行。他建議可將樂購專線轉為公交線路，具體站點：容桂客運站——105國道南頭路口——格蘭仕——海爾廠——紅旗大道民樂市場——容桂中學——大福基——城西小學——穗香——四基中學——四基市場——花溪公園——天佑城——容桂客運站。

　　熱心市民馮先生則提出疑問，東部中心公園是未來容桂核心的娛樂休閑場所，而在《容桂公交規劃運營方案》里，卻只有324和921設置站點。對于市民到東部中心公園的出行需求，不知是否能夠滿足呢？

容良線路整合優化沒有體現

　　規劃：與鎮街的銜接也盡量考慮到，與各跨鎮線路在容桂城區的走向形成互補，加強容桂、大良中心城區的公交優化整合，更好的滿足兩地市民之間的來往交流需求。

　　建議：市民zonglongz希望開通天佑城到順德第一人民醫院的公交車，方便大良到天佑城購物與容桂人到順德第一家三級甲等醫院看病。另外容桂東區新開了幾個大樓盤（保利外灘一號、龍光水悅去天）能否開能往大良的公交車，方便大良人來容桂居住。

　　XiumeiW則認為，一直以來。從新城區到容里工業區沒有直達公交車。如果住在大良坐公交車到容里工業區則需要坐三次車，順利的話也要1個半小時。現在坐公交車往返大良與容桂太不方便了。如果公交車方便了，就會有更多的同事選擇坐公交車上班而不會開摩托車或小車，自然就低碳、環保、經濟。但是從意見稿里沒看到容桂大良的優化方案。

　　國土城建和水利容桂分局也提出，建議開通一條從華口天九圍經外環路、建業東路連接大良的公交線路。佛山德運航曾先生同樣提出，設計上少了大良和容桂之間的公交連接的設計，這不利于人民的出行。

接駁城軌 還要考慮增加線路

　　規劃：以容桂客運站、廣珠城軌容桂站（東升）及容桂街道辦為新的公交樞紐，完善整個容桂城區公交覆蓋，比如能夠接駁廣珠城軌容桂站就有321、323、324、328、921路。

　　建議：熱心市民馮先生認為327也應該接駁到廣珠輕軌容桂站，因為南醫大有7000多個師生，他們經常來往于廣州和順德之間。相對來說，他們更需要廣珠輕軌，而且327的一個始發站（容桂客運站）距離輕軌站不遠，比較“順路”，所以建議把327延伸到廣珠輕軌容桂站。“現在327的線路總長度為12.3公里，從容桂客運站再延伸到輕軌容桂站大概4公里左右，全程約16.3公里。比321、322、323的長度還要短。”

　　Lexus則希望，容桂西部村居（四基、穗香、大福基）與城軌容桂站沒有公交接駁，希望開通接駁線路。國土城建和水利局還提出，海尾公園至城軌站的線路設計太迂回，本來海尾公園至城軌站近在咫尺，但卻要繞行容桂大半個城區才能夠抵達。

配套設施 要注意完善

佛山德運航曾先生的意見比較細心，他把著眼點放在配套上 

　　他建議公交站牌可以仿效廣州市區的公交站牌，設置港灣式候車亭，上面有線路，地圖和時間信息，垃圾桶，而且這些公交站牌設計優雅美觀，現在用的那些網球拍和一些殘破不堪的候車廳不能再用了，另外必要的燈光照明是需要的。曾先生說，公交站牌和候車亭的保潔和是至關重要的，現在很多的候車廳和牌都被粘上大大小小的小廣告，而且那些人把垃圾丟到滿地都是，“我建議要有專門的部門或者承包被一間專門負責清潔公交站牌和候車亭的公司去負責清潔和保持。”

　　除此之外，有些公交站牌躲在單車道旁邊的綠化帶上，而就像容奇大道東很多的路牌都是如此，這樣不但危險而且對司機的車子掌控也不利。

關注細節 站名更改很重要
　　
　　市民同樣很關注細節，熱心市民馮先生就提了醒。

　　“天安商場早就已經不存在了，而我們的站名依然還保留著，對于一些不熟悉容桂的人來說真是莫名其妙。”馮先生說，還有“科龍職中”、“桂洲樂園”、“容奇綜合商場”、“容里書院”等等地方都已經換了名字或不存在，那站名也應該及時更改。

　　還有瑞英小學有兩個校區，雖然只是其中一個有城巴經過，但都應該要以括號說明是哪個校區，不然就會造成不必要的歧義。類似的站名問題還有很多，“我覺得必須在規范公交站名上認真一點，應該進行各條公交線路沿線的站點實地調查，得出合理的站名”。

　　還有市民提到要改善公交的坐車環境，比如報站系統有時報有時不報的現象一定要避免，會有很大的“坐過站”的可能。

□海梅 通訊員 吳毅鋒 （編輯：林和）