順德城市網消息 現在途經近良路,細心的市民會發現對面沿江路上“崛起”一片粉墻黛瓦的嶺南建筑群,這片建筑群是“鳳城·食都”,預計今年5月投入使用。這是大良街道辦醞釀三年之久的“三舊”改造項目,大良街道黨工委委員、國土城建和水利局局長馮兵說,大良的“三舊”改造項目旨在推動產業提升、城市公共設施改善,幾乎沒有一個房地產項目。
認識:“三舊”改造挖掘大良土地潛力
順德城市網:作為順德的中心城區,大良的土地資源使用情況如何?
馮兵:我們都知道順德的土地資源使用狀況非常緊張,大良作為中心城區,這方面的情況也很突出,可用地也開發七八成了。對于大良來說,這已經達到了城市土地利用極限,很難為新一輪的發展提供新資源、新空間。
因此,只要符合“三舊”改造條件的舊城鎮、舊村居、舊廠房,大良都把項目納入改造計劃中。“三舊改造”不是一段時期的工作,而是一項長期工作,城市不斷更新的表現之一。大良現階段對“三舊”改造項目進行集中推進,初步估計改造后可用土地大概80公頃約1100多畝,這是一個不斷挖掘土地潛力的過程。
“三舊”改造其實是在整理土地資源,對不規范使用的土地進行整理。整理的前提是規劃引領,通過對土地使用的規范化促進產業提升。尤其是村居一級,原有的產業都很低端,可以通過三改進行提升,工業區的品質得到提升,從而對整個城市面貌、生活品質有大幅的提升。
動作:舊城區改造完善公共設施配套
順德城市網:基于大良的土地資源使用背景,接下來會有哪些動作?
馮兵:從2010年開始接下來的3年都有大動作。“三改”其實是一項新事物,我們調整街道三改辦成員,到村居、廠房進行政策講讀,在區三改辦的統一部署下完成標圖建庫工作,目前申報的46個項目有11個項目完成認定。
今年,大良的“三舊”改造要繼續打造精品,除了推進“一河兩岸”北岸的建設工作,我們還要在大良舊城區的重要接駁點推進有關項目,側重于公共設施用地的改造。現在正在推進的停車場,停車是城市管理中最困擾的問題,舊城區找車位很難,我們找了三個典型區域進行改造。
一是金榜停車場,周邊都是辦公企業,日常周邊停車超過300部,“三舊”改造利用公園、籃球場做地下停車場;二是本原小學停車場,主要解決的是接送學生家長和周邊居民的停車問題,改造方式也是利用籃球場;還有一個丹桂路停車場,丹桂路附近是居民密集區,改造后增加500個車位,既提高土地利用率,也完善城區配套。
還有對鑒海小學和祥勝小學的改造,祥勝小學后面只要改造3、4戶人家就可以提升整個功能區,同時可以給學校增加接送區。對比大良在新城區新建的順峰小學、順峰中學,高標準、高規格,很靚,但是舊城區的一些學校因為建設年代久遠,比較殘舊了,而舊城區不可能再有大區域土地新建幼兒園、小學,通過“三舊”改造可以提升學校的硬件標準、教育設施。類似的例子還有鳳城敬老院,拆幾間屋可以建一棟樓。
此外,還要對城鄉結合部、典型城中村如近良路、環市路進行改造,大良城區和新城區的銜接部位表面看已經初具城市形態,但內里還是農村。在舊工業區方面,大良要推進新滘、紅崗的改造,全年下來大良推進的項目不一定很大很全,但做一件成一件。
期待:市民理解、配合,共同提升城市
順德城市網:我們注意到,大良的“三舊”改造有三個特點:側重公共基礎設施;有面向全國定位高端的項目,比如鳳城食都;對舊村居改造非常典型。在這三方面,大良是否總結出一套“模式”?
馮兵:正如你所說,大良的“三舊”改造確實很典型。剛剛我也說到三舊改造是一件新鮮事物,并沒有固定的模式去套用,我們幾乎是在探索中操作,大良在“三舊”改造中政府引導性非常強,希望在產業提升和公共設施完善上得到大的提升。這和大良本身的特點有關,大良以第三產業為主,但發展第三產業有一定局限性,城市配套遠遠不夠,比如鳳城美食,大家都知道鳳城美食,但一直缺乏一個集中的品牌載體。
在這樣的背景下,2005年開始,我們就在大良南區進行了對舊村居的改造,完成4個村500多戶的拆遷工作。當時還沒有提出“三舊”改造,按常規模式,政府拆遷后就把地賣掉,做房地產項目,但我們沒有,我們當時就希望用這塊地來突出文化形象,成為第三產業發展新動力,對土地資源重新規范利用。大良對舊村居的改造也比較典型,比如困擾政府多年的村民宅基地問題,原先對應股份制的方式會對土地資源造成浪費,怎么利用土地資源并惠及百姓?這是政府一直在思考的。現在整個五沙工業園改造拆近千戶人家,把土地集約起來做項目,引導農民上樓,并進行配套如建設幼兒園、菜市場等。
大良三舊改造的項目幾乎沒有一個房地產項目,因為三改的目的是推進產業升級,可能大良的項目少,都集中在舊城,但我們的項目拆幾戶就可以改造一片區域。同時,最近我們也開始對公共設施的改造進行調查、咨詢,我們非常希望得到廣大市民的理解和配合,政府推進這些項目不是為了經營,而是希望切實提升城市面貌和城市生活品質。
□安琪 (編輯:謝全)
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