東苑片區作為大良老城區的中心，附近有清暉園、華蓋路步行街、新世界商業中心等景點商圈，人流、車流眾多，停車位供應不足、違規停車現象嚴重、交通秩序混亂等問題日漸突出。該片區交通如何優化提升？
民有所呼，政有所應。
8月12日，大良民意民智項目“鳳城有話”座談會在大良街道辦事處舉行，各界代表聚焦東苑片區交通，為該片區的交通優化提升方案等建言獻策。活動由大良街道辦事處、順德城市網聯合策劃舉辦，吸引了專家、區黨代表、人大代表、政協委員、決咨委委員等各界人士參與。
大良民意民智項目“鳳城有話”座談會聚焦東苑片區交通優化提升。
2019年以來，大良街道開展科學優化交通組織工作，從交通擁堵治理、綜合交通體系規劃等方面提升改善城區交通，提升整體形象。東苑片區交通優化也納入了交通擁堵綜合治理工作計劃中，大良街道擬規劃片區單行交通，通過單向交通簡化交通組織、規范行車秩序、均衡交通流分布。其次，增加執法設施和力度，嚴格管理，違停嚴重路段設置高清抓拍攝像頭，提高路面見警率。同時，增加停車供給，提高路內停車收費標準，預計優化后片區可新增路邊停車位約80個，減輕停車壓力。
當日，大良街道人大工委主任陳金團，大良街道黨工委委員、辦事處副主任謝軍等領導，以及順德區交警大隊、大良城管分局、大良交警中隊、中區社區等相關負責人出席了座談會。與會代表肯定了大良街道開展的交通擁堵綜合治理工作成效，認為東苑片區交通優化存在必要性，對東苑片區交通優化方案表示認同，同時對實施細節提出了意見及建議。
從長遠考慮，須結合周邊規劃和交通狀況
東苑片區作為大良街道發展較早的片區之一，位于東樂路以北、云良路以南、清暉路以東、環市東路以西，附近有清暉園、華蓋路步行街、新世界商業中心等景點商圈。
對此，廣東順建規劃設計研究院副院長羅春生認為，東苑片區交通優化提升要考慮周邊的情況，譬如，再過一兩年，附近將迎來鐘樓公園站、東樂站兩個地鐵站點開通，目前區委區政府正在謀劃清暉園片區、大良古城、清暉廣場等項目，屆時片區交通流量非常大，“東苑片區交通優化提升要考慮近期規劃和長遠發展的問題，特別是新要素的植入。”由于地理位置的特殊性，確實不能孤立地看待東苑片區交通優化提升。
東苑片區道路狹窄，車輛亂停。
改造方案要細致，確保措施落實有效
優化提升意味著市民的出行習慣需要作出改變。
佛山市城市規劃設計研究院副總工程師、高級工程師陳蔚認為，城市治理工作像繡花一樣精細，這次干的繡花活就是在交通領域。他對實施方案的優化提出兩個建議：一是設施要達到極致的挖潛；二是根據差異實施相應的停車規劃，地鐵站點、景區、學校等，居民對停車需求不同，可以進行有針對性的規劃。
參會人員積極建言獻策。
多次參加交通規劃類座談會的區政協委員、廣東啟盛置業投資發展有限公司董事長陳文波對東苑片區交通優化提升方案持肯定的態度，他認為局部路段可以考慮時段性單雙行，“上下班高峰期、平峰時段通行規則不一樣，管理要更加精細化；路邊停車收費也一樣，以改善交通促進實體經濟為前提，不同時段收費不一樣。”
在眾多參會代表看來，東苑片區內部占用道路違停現象嚴重，亂停亂放車輛阻礙消防與應急救援車輛通行等問題，沒有嚴執法是重要原因之一。區人大代表、暨南大學附屬口腔醫院（大良醫院）黨委書記陳瑞新認為，東苑片區如果劃了停車位并實施收費，一定要嚴格執法，否則，很多人為了省停車費而亂停車，將引發更多交通問題。
大良交警中隊隊長蘇仕秋現場回應，2019年大良交通違法查處量超過8萬宗，需要投入非常多的人力。接下來，將加大科技投入，增加電子監控設備，嚴抓亂停車行為。
大良城管分局常務副局長楊浩宏表示，本次座談會是在開展了問卷調查、網絡民意征詢、居民座談會等一系列工作的基礎上，更廣泛聽取意見建議的舉措，希望進一步凝聚共識，確保東苑片區交通優化方案的合理性、可操作性，接下來，將綜合座談會上的建議，進一步完善東苑片區交通優化提升方案，使該片區的通行更順暢。
陳金團表示，交通管理是一個系統工程，對于大良而言，也是迫在眉睫要解決的民生工程。大良街道將迎難而上，解決市民及社會關切的民生問題，緩解城市交通擁堵，改善城市交通環境，提升城市整體形象。
■觀點
廖劍泉（區黨代表、大良府又社區黨委副書記）：作為市民我很支持單行。但是東苑片區商戶多，實施單行可能會使商戶的生意受影響，希望交通優化提升方案實施前，要做好宣傳、解釋和引導工作。
李潔明（區人大代表、大良南華社區黨委委員）：實施單行，就是改變市民的行車習慣。路面上一定要做好清晰的指引，使車主能夠快速地在這個片區通行。
李國堯（區政協委員、廣東順德天地行房地產顧問有限公司董事長）：大良可以成立治堵資金，每年統計收集大良舊城停車位的存量數據，居民停車需求數據等，提供給相關部門做決策依據，治堵資金用于補短板、增加停車位。
梁仰堅（區政協委員、佛山市順德區文筑書店董事長）：東苑片區、清暉園片區，未來發展方向是商業文旅小鎮，參考上海的田子坊，周邊道路不是用來停車的，而是便于游客流動的，增設路邊停車位可以滿足商家或住戶的需求，但由于車流量加大可能會造成堵塞。（鐘柳梅 周源）
■早前報道
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