大多數司機對停車收費也表示理解

　　上周，大良街道公布“計劃實行智能停車收費”的消息，引起一片爭議。其實，目前大良也已有多條道路實行了路邊人工收費，那么，收費與不收費的區別到底是怎樣的？

收費與不收費間，差的是車位

　　目前已實行人工收費的路段主要是蓬萊路、清暉路、文秀路、鳳山東路和云良路。昨日（12月19日），城網君來到文秀路和蓬萊路，這兩個路段由于靠近醫院，車輛較多。不過盡管如此，停車位也并不難找，在蓬萊路上，一眼望去便能發現兩三個空余的車位，而且每隔兩三分鐘就有一輛車開走。

　　早上過來看病的陳先生停放了3個多小時，交了16塊錢的停車費，不過他表示也值了，“醫院門口收費可以理解啦，能有個停車位給我已經不錯了，哪有時間計較錢？”

　　“因為要收費，他們辦完事都會立刻開走。”在蓬萊路上負責收費的吳先生介紹，收費期間基本上都不會出現沒有停車位的現象，停車位周轉率非常高，因此該路段幾乎也不會有停車壓力和交通阻塞現象出現。

　　而在沒有收費的路段，如東康路，道路本身為二車道，兩旁還停滿車輛，幾乎只剩下一車道可行。自從東樂路封路后，東康路承載了部分車流，如今道路車滿為患，一到高峰期更是令車主“談路色變”。

　　車主黃小姐也向城網君反映，有一次她想在東康路附近洗頭，然而兜了幾個圈都找不到車位，最后還是到了需要收費的清暉路才終于有位置停車。“所以有時候還是寧愿掏錢也不愿意到處找車位。”黃小姐說。

　　這便是收費與不收費的區別！需要收費的地方不愁停車位，而不需要收費的地方一位難求。

雖然停車需求大，但蓬萊路上依然有多個空余的停車位

實行智能停車收費，解決人工收費的弊端

　　不過，目前實行的人工收費也存在一定的弊端。正如上述的黃小姐所說，她覺得人工收費存在亂收費的現象，“我就在清暉路附近洗了個頭而已，最多就一個小時，然而收費員卻收了我10塊錢。”

　　人工收費除了存在收費混亂的弊端以外，城網君也從一些收費員口中得知，很多車主也存在故意逃票的現象。“我們的上班時間是早上8點到晚上9點，然而很多車都會故意等到我們下班后才來取車，這樣子他們就不用交錢了。”收費員吳先生還表示，更有甚者，還會占前半小時免費的便宜，算準時間，停放了差不多到半小時就把車輛開到另一個車位，令收費員也無法計時收費。

　　“人工收費的確存在很多弊端。”大良城管分局相關負責人介紹，為保證停車管理到位，每名收費員最多負責不超過10個路邊臨時停車位，因此需投入大量人員，造成較高的管理成本；其次，收費員與車主之間的糾紛，是國內道路停車場采用人工收費后一直未間斷過的矛盾，不少市民認為這種收費方式缺乏效率、準確性和公平性，停車糾紛亦難以避免；還有，收費缺乏有效的監管，我國有償使用道路停車還處于試行階段，在收費環節上缺失監控，容易出現停車費用流失的現象。

　　因此，大良街道通過綜合考慮大良的道路交通狀況，參考學習大中城市（包括香港、澳門、杭州、廣州、深圳、珠海）停車管理的經驗，擬通過實施智能停車收費，計劃采用信息化、智能化的技術手段，系統、規范、高效地管理路邊臨時公共停車位，將支持微信、支付寶等多樣化的付費方式，并能為市民停車提供實時指引。

在不需要收費的路段上幾乎找不到停車位

回應：智能收費提高車位周轉率，緩解停車難問題

　　針對上次報道網友們提到的問題，城網君也向大良城管分局反映。首先，對于長期把車輛停放在路邊的店鋪，該分局建議，可將車輛停放在附近停車場，把車位空出來讓顧客停放。

　　其次，很多網友提到，收費并不是解決問題的根本，增加停車位才能緩解車位緊缺現象。對此，該分局表示，收費的目的是為了提高車位的周轉率，趕走部分“僵尸車”，否則在資源有限的情況下，如果人人都把路邊當成自己的車庫，車位再多也無法滿足停車需求。不過，目前大良也在規劃立體停車場，努力緩解大良停車難的問題。　（何淑珍）

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