六方代表齊聚一堂

　　順德城市網消息　（記者甘昆德　通訊員賁爽）　“1.1公里”開創了樂從民生問題解決的新思路；“1.1公里”體現了樂從新一屆政府心系民生之情；……3月11日，樂從鎮召開新桂路噪音擾民等民生問題研討座談會，各方代表齊聚一堂，建言獻策、共商新桂路噪音擾民等民生問題，各方代表達成了理解。

　　樂從鎮鎮長張云、樂從鎮黨委委員蔡遙炘、樂從鎮黨委委員陳艷莊以及樂從鎮副鎮長、鎮環運分局局長冼英偉，樂從鎮鋼鐵世界園區代表、佛奧灣園區代表、樂從中學代表、鎮人大政協代表等齊聚一起，商討困擾已久的新桂路“噪音擾民”等民生問題。

現狀：新桂路鋼材貨車噪音擾民

　　新桂路樂從大道至沙良河段僅僅1.1公里，貨車運輸產生的噪音擾民問題由來已久，一直困擾著周邊住戶的生活，市民多次投訴反映到了環運、國土等部門，成為了一個涉及民生、產業、城市管理的“老大難”問題。

　　對此，住在新桂路旁美林水岸樓盤住戶的林先生感觸良深，他說道：“我已經在新桂路旁邊的美林水岸樓盤住了六年，這里的噪音只能用‘震撼’來形容，運輸鋼材的大貨車從新桂路經過時，那氣勢就跟‘排山倒海’一般。噪音大到什么程度呢？我們在室內打電話都聽不清了，全家大人小孩講話只能夠靠‘吼’才聽得到！”

　　民生無小事。樂從鎮新一屆領導班子上任后，樂從鎮鎮長張云從“鎮長信箱”等渠道了解到了這個問題，高度重視新桂路噪音擾民，立刻著手部署處理。

原因：“時過境遷”的道路定位

　　據了解，順德樂從新桂路初始定位就是“過境道路”。目前也是廣東鋼鐵世界與荷村鋼鐵市場、世海鋼鐵市場連接的唯一道路，而且，新桂路還是荷村鋼鐵市場、世海鋼鐵市場對外運輸必經的產業道路。新桂路涉及到上千家鋼貿商的物流運輸。

　　然而，隨著新桂路附近的佛奧灣樓盤開業、樂從天佑城商圈發展，新桂路樂從大道到沙良河段，儼然成為了一條“城市道路”，兩旁住戶眾多、商業繁榮。

　　矛盾的癥結正在于此，大型的鋼材貨車源源不斷經過，噪音也由此而生。再加上新桂路原先是石頭路基，路面極容易被卡車壓壞產生坑洼，住戶李先生形容道：“重卡車一經過坑洼處，就會發出‘框框框’的聲音，讓人感到害怕。”

難題：重新修路“遇上”地鐵規劃

　　雖然，樂從也不斷對該路段進行修補，但是修補難以根本解決問題。而且，樂從鎮城市建設和水利局也面臨著“兩難”的境地，重新修建該路段的方案難以付諸實施。

　　據介紹，從新桂路樂從大道到佛山一環段2.4公里，倘若進行重新徹底翻修，鋪上堅固的混凝土路基，從“長遠”上徹底解決新桂路破損問題，大概所需資金5000萬元。

　　新桂路重修除了遇上高壓線遷移的難題外，還有更加致命的“規劃”難題。樂從鎮黨委委員林慶宇介紹道：“根據規劃，廣佛地鐵一號線、廣佛江珠輕軌線都將經過新桂路段，未來不久，地鐵建設還要進行大開挖，依然會導致路面破損，從經濟成本上考量，我們難以采取‘一勞永逸’式的大重建。”

措施：新桂路段或將實施“限時”

　　在座談會上，各方紛紛表達了自己的意見以及建議，并提出了各自解決的方案，研討會積極而熱烈。樂從鎮人大代表勞紹旗認為：“從長期看要將道路的定位進行改變，必須將新桂路從‘過境道路’更變為‘市政道路’，這是最為根本的解決方法。”

　　樂從鎮鎮長張云在座談會中抓住要害點，不時提問，并詳細分析了新桂路段的現狀以及長期、近期的解決方法，最后指示由樂從鎮環運分局“牽頭”解決該問題。

　　最后，各方焦聚在了新桂路對貨車進行“限時”的問題上，座談會決定由交警部門對貨車頻率、限時影響進行研究，并要求盡快拿出“限時”是否可行的調研方案，從而快速緩解噪音擾民問題。

　　“我們很感謝政府搭建的這個平臺，讓我們有了機會去表達反映問題，我們真的很高興能夠看到問題得到了推動。”住戶林先生如是道。

　　張云表示，新桂路噪音擾民是一個很典型的城市發展問題，這個問題將城市管理、產業發展、行政作為集中到了一個點表現，涉及到了六方的利益訴求，此次研討座談會是解決民生問題的新嘗試，將一個民生問題交給各方一起來探討解決，接下像燒烤檔整治等重要民生問題都可以采取類似的模式解決，通過匯集各方聲音，達到政府智慧地解決問題，實實在在地做到“權為民所用、利為民所謀”。

■記者手記
　
　　這段路雖然只有1.1公里，然而，路段卻涉及到了多方的利益，座談會起到了讓各方“理解”的作用，也實質性地推動了問題的解決。這是一種樂從鎮政府解決民生熱點、難點問題的創造性思路，也體現了政府的“民生”情懷。這樣的一場“民生大論壇”，各部門負責人、代表齊聚，一起探討，各方付出了巨大的精力、人力等成本，長此以往，如何讓這種“民生大論壇”繼續維持？記者以為將其延伸為“網絡論壇”或許不失為一種出路，將各方代表聚集到“線上”，就熱點民生問題在線上“各抒己見”，繼而政府部門跟進回應、落實。