5年換車不僅僅是車行銷售的口號，也是市民用車的一個周期

　　順德城市網消息　（記者李志明）　“這車挺好的，就是‘年紀’大了點，是時候退居二線了?！秉S先生靠著身后桑塔納，一邊抽煙一邊介紹說。五年來，這車陪著他走了很多路，可是現在，這車的性能和款式都在給他一個信號：該換車了。

　　其實，黃先生的想法并非個別現象，因為5年換車不僅僅是車行銷售的口號，也是市民用車的一個周期。對于原車主而言，其購車、維修、保養、出售二手車所得等綜合計算得出，在第5年時換車是最經濟劃算的。

記者調查
七成車主五年后換車

　　近日，大良的尤先生又去了順肇鄭州日產看了那輛NV200。作為一個個體戶，他在五年前購買了一輛五菱的微型面包車。他說，當時購買微面是因為看中了它在銷售經營過程中的“工具”作用，而現在買NV200，一是因為事業發展了，覺得沒有輛好一點的車不方便，二是因為，老五菱為他工作5年了，也應該換了。

　　“這車是時候換了，毛病多了，維修成本也高了。”尤先生表示，新車下地時這微面沒什么問題，可是隨著使用時間增加，汽車的問題越來越多?！坝袝r候下雨天會熄火，現在油耗也高了。”尤先生說。

　　有駕駛經驗的車主不難發現，不管是多好的車，用了5年后，其性能均會出現下降的現象，而款式落后也讓車主萌生換車念頭。有經銷商負責人透露，“五年之癢”是市民用車的一個周期，使用5年左右的汽車中約有70%將在這一階段轉讓出售，耐性比較好的還勉強“搔瘙”。

市場分析
費用增加換車更劃算

　　對車主們來說，最關心的莫過于什么時候置換，原車才能賣出較高的價錢。順德協力別克總經理謝飛龍和陳村禾豪豐田二手車評估師賴先生給出了同一個答案：車齡5年置換最劃算，2年內的二手車折舊率最高，而1年車齡的準新車在以舊換舊的置換市場里最受買主們青睞。

　　謝飛龍說，汽車用了3-5年，基本都過了保修期，其中一些部件開始需要更換，養護成本提高，此時換車最劃算。“一般車型其第一年的折舊率都是最高的，隨后逐年遞減，使用1的車為20%，2至3年的車為15%，4至7年的車為10%，8年以上為5%?！敝x飛龍說。

　　其實5年換車已經是路人皆知的一個二手車常識，因為第五年起汽車保養費用發生較大的變化。汽車故障率提高，更多的零部件需要更換，絕大多數汽車品牌已超過保修期限。這些都很大程度地提高了二手汽車保養費用，此時換車的收益也相對較高。

　　業內人士提醒，汽車價值用一天少一天。一般車型其第一年的折舊率最高，隨后逐年遞減，其中高檔車和SUV第一年的折舊率則更高。另外，新車的折舊率還與汽車的品牌知名度有很大關系，如10萬元上下的經濟型SUV，多為雜牌，不論使用時間是一年還是兩年，最高售價沒有超過7萬元的，折舊率都在30%以上。而途觀、帕拉丁等中檔SUV的折舊率一般在25%上下。