順德城市網(wǎng)消息　（見習(xí)記者麥惠慧）　站在車來(lái)車往十字路口，你有否發(fā)現(xiàn)，一款外型特別、色彩炫目的自行車越來(lái)越多見呢？只要你細(xì)心觀察，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，這類自行車竟然沒(méi)有剎車裝置！這款悄悄潛入順德的自行車有個(gè)特別的名字——死飛。

死飛、活飛大不同，什么才是真死飛？

　　死飛，英文名稱為Fixed Gear，與Track Bike（場(chǎng)地自行車）是同類自行車，但騎行地域不限制在體育館內(nèi)，在中國(guó)被稱為“死飛”或“固齒”。Fixed Gear Bike最初是由Messenger快遞工作者而起的快速單車文化，在日本原宿流行后，就開始快速在全世界蔓延，成為街頭文化的代表。2008年，死飛悄悄潛入中國(guó)大陸，全國(guó)各地開始刮起“死飛風(fēng)”，2012年，這股風(fēng)氣刮到了順德境內(nèi)，崇尚新潮的中學(xué)生成了它最忠實(shí)的粉絲。

　　近日，記者走訪了大良多家自行車店，發(fā)現(xiàn)基本每家店都有死飛的身影。一家自行車的老板說(shuō)，大概是2012年的4月份，死飛便開始流行，“很多人過(guò)來(lái)問(wèn)這種車，好賣我們當(dāng)然多進(jìn)貨，來(lái)買車的大多數(shù)是中學(xué)生。”在另一家自行車品牌專賣店，銷售人員亦稱，過(guò)來(lái)看車的中學(xué)生很多，但他提到，除了死飛外，還有一款外形相似的叫活飛。據(jù)他介紹，活飛價(jià)格相對(duì)較便宜，只需六七百元，但死飛至少要上千元，“所以很多只看重外形的學(xué)生都選擇活飛。”

　　所謂“死飛”，字面解釋就是飛輪是死的；而普通的自行車，飛輪是“活的”。用專業(yè)玩家的話說(shuō)，死飛就是自行車的飛輪和花鼓固定在一起。順德自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)彭志平說(shuō)，死飛屬于場(chǎng)地表演車，最大特點(diǎn)是沒(méi)有剎車功能、可向后騎行。“跟現(xiàn)在順勢(shì)而上活飛不同，活飛同樣擁有輕便艷麗的外形，但它能倒剎車，有些甚至安裝了剎車裝置。”他還提到，現(xiàn)在街上見到的多是活飛。
　　
戀上死飛，竟然只是因?yàn)椤昂猛妗保?/strong>

　　下午5點(diǎn)左右是放學(xué)時(shí)間，公路上不時(shí)便會(huì)出現(xiàn)死飛的身影。記者在大良新一城廣場(chǎng)對(duì)開的十字路口站了不到五分鐘，就見到幾輛死飛經(jīng)過(guò)。蘇同學(xué)的死飛買了不到兩個(gè)月，“覺(jué)得好玩，貪過(guò)癮，就買來(lái)試試。”說(shuō)起當(dāng)時(shí)買車，他說(shuō)不過(guò)是心血來(lái)潮，“學(xué)校里有不少同學(xué)騎死飛，好玩嘛。”記者連續(xù)問(wèn)了好些經(jīng)過(guò)的同學(xué)，他們大多覺(jué)得死飛很“有型”，抱著“好玩”的心態(tài)而買。

　　大良順?lè)迳焦珗@，這是很多車友喜歡聚集的地方。記者站在牌坊前，看著眼前的男孩騎著一部線條簡(jiǎn)單、顏色鮮艷的自行車，他先是向前騎行了十多米，然后上身開始離開坐墊向前傾，同時(shí)雙腳停止動(dòng)作，車便緩緩地停了下來(lái)。但在下一秒，停下的自行車居然向后運(yùn)動(dòng)起來(lái)，男孩就這樣倒后騎著車轉(zhuǎn)了好幾個(gè)圈。

　　這個(gè)男孩名叫阿堅(jiān)，他和阿宏都是杏壇人，平日一有空就跟幾個(gè)玩車的朋友一起騎車到順?lè)迳焦珗@。阿宏說(shuō)，他之前是玩山地車的，最近兩個(gè)月才開始玩死飛，“第一次嘗試很不習(xí)慣，因?yàn)楦胀ㄗ孕熊嚥灰粯樱B停車都要學(xué)。”但說(shuō)起玩死飛的初衷，阿宏直言只是覺(jué)得“好玩”。而阿堅(jiān)則為記者再次示范死飛的停車方式，據(jù)他介紹，死飛由于沒(méi)有制動(dòng)系統(tǒng)，只能采用技術(shù)性停車，“停車方式基本有四種，但千萬(wàn)不要突然將車身打橫來(lái)剎車，這是不正確的方法。”

此風(fēng)不可長(zhǎng)，馬路上騎死飛易出意外

　　同是死飛玩家的阿豪說(shuō)，車隊(duì)里有個(gè)車友不久前在騎行時(shí)發(fā)生意外，“他當(dāng)時(shí)騎得很快，跟前面的車又靠得太近，一不小心就追尾了，嘴巴到鼻子縫了6針呢。”他說(shuō)，剛開始玩死飛最好裝上剎車裝置，以免突發(fā)意外時(shí)來(lái)不及剎車。而玩家阿強(qiáng)在剛開始騎死飛時(shí)亦試過(guò)摔倒在地，所幸只是擦傷手肘。

　　彭志平呼吁死飛玩家：“我們很不提倡在公路上騎死飛，因?yàn)樗里w沒(méi)有制動(dòng)系統(tǒng)，危險(xiǎn)系數(shù)大，在公路上騎行容易造成意外。”他同時(shí)提醒，大部分騎行者習(xí)慣于騎行飛輪自行車，腿部發(fā)力一段時(shí)間后會(huì)停止，但死飛是固定齒輪，踏板會(huì)隨著后輪轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，初次騎行者可能會(huì)不適應(yīng)，或者導(dǎo)致失控發(fā)生意外。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)出臺(tái)的《自行車安全要求》規(guī)定，“每輛自行車應(yīng)有兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)前輪制動(dòng)，一個(gè)后輪制動(dòng)。”按此要求，死飛應(yīng)不允許上路，但目前，順德交警對(duì)待上路“死飛”的態(tài)度主要以教育為主，“還會(huì)在主要的路段提醒和教育‘死飛’騎手，情節(jié)嚴(yán)重者可以根據(jù)非法自行車上路處以50元以下的罰款。”

（編輯：柱子）