962線公交車全程只有2.3公里，8個站，被網(wǎng)友調(diào)侃為順德史上最短公交線

公交車入村后，村里的老人最高興，因為去勒流城區(qū)不用再走路了

　　順德城市網(wǎng)消息　（記者梁雯雯）　當(dāng)公交車司機(jī)以來，劉師傅說，這是他駕駛過最短的公交線路：從始發(fā)站到終點站，全程2.3公里，且只有8個站點。

　　劉師傅所駕駛的這條公交線是勒流街道辦于2011年開通的962線公交車，該公交從勒流東風(fēng)村北西球場開往勒流信合大廈，途經(jīng)東風(fēng)小學(xué)、廣昌站、三社路口、深水站、東風(fēng)居委會、勒流橋東站，全程共計8個站。

　　日前，有網(wǎng)友拍下了962路線的站牌，并調(diào)侃其為順德史上最短的公交線路。記者查閱了順德目前所開通的公交線路，發(fā)現(xiàn)962路線確實是順德目前路程最短，站點最少的公交線。正是因為這樣，網(wǎng)友不僅調(diào)侃962線公交車的線路短，站點少，更是質(zhì)疑該公交車的設(shè)置是否一種資源浪費。

　　像962線公交車的設(shè)置，順德確實較少出現(xiàn)，對此，順德城市網(wǎng)記者前往勒流，專門對962線公交車進(jìn)行了走訪調(diào)查。

◆實地走訪

一個半小時返往四趟車，乘客不超8人

　　1月11日下午4時，記者來到了962線公交車途經(jīng)的橋東路站，該站是從勒流信合大廈發(fā)車后的第二個站。在等了將近10分鐘后，記者終于坐上了962。當(dāng)時，除了記者外，車內(nèi)沒有其他的乘客。從橋東路出發(fā)后，車子開始駛?cè)氪濉２贿^，讓記者意外的是，從橋東路站一直到終點站，中途都沒有乘客上車，而車輛走完一程所用的時間也不過是5分鐘左右。

　　在接下來的一個半小時內(nèi)，962往返四趟車，上車的乘客也不超8個，有時甚至是空車跑。在與962公交司機(jī)劉師傅的交流中，記者了解到，記者所見到的情況并不是個案。劉師傅說，從962線公交車開通以來，空車跑的情況一直存在。

　　據(jù)劉師傅介紹，962線公交車是在2011年12月1日開通的，是從勒流東風(fēng)村北西球場至勒流信合大廈的東風(fēng)公交專線。劉師傅說，這條線路算是為東風(fēng)村而開的，“8個公交站有6個是進(jìn)東風(fēng)村的，目的是要把東風(fēng)村和勒流城區(qū)串聯(lián)起來。”劉師傅坦言，這是導(dǎo)致962客流量不多的重要原因。

　　記者走訪了解到，目前，乘坐962出行的大部分以老人和學(xué)生為主。劉師傅說，除了節(jié)假日外，也只有每天早上會多些乘客，主要是因為東風(fēng)村的老人要坐車到勒流城區(qū)買菜或喝早茶。而從下午開始，出入東風(fēng)村的人就少了，“跑空車的情況，在這段時間最明顯。”對此，劉師傅也說到，962的設(shè)置有些浪費資源了。

◆村民聲音

入村只有一條路，公交車只能擦邊過

　　不過，相對于浪費資源這一說法，東風(fēng)村的村民卻有自己的看法。村民廖朋和說，雖然962設(shè)置線路短，多少有些浪費資源，但是這條公交線對東風(fēng)村民來說，卻是有著重要的作用。

　　廖朋和說，由于東風(fēng)村目前只有一條入村主干道，途經(jīng)東風(fēng)村的公交車除了962外，目前就只有365、366線公交車經(jīng)過東風(fēng)工業(yè)區(qū)。但由于工業(yè)區(qū)較偏遠(yuǎn)，村里人都很少到那里去坐車。為此，村民出行不是開摩托車就是走路。

　　這兩種方式對于東風(fēng)村的老人來講，都不是最好的選擇。廖朋和說，村里現(xiàn)有人口4100多人，其中上60歲的老人就超過60人。以往沒有開通公交車時，老人要外出，不是依靠兒女搭載，就只能步行。

沒公交車，到城區(qū)得走路半小時

　　但是從村里出到勒流城區(qū)中心，路程差不多有3公里，這對老人來說，無疑是一種負(fù)擔(dān)。“說實在的，兒女們也要工作，他們哪能時時遷就我們呀？叫摩托車嘛，又得花錢。”說到這里，廖朋和不免得些感慨。事實上，村里很多老人都有著和廖朋和一樣的感受。

　　“現(xiàn)在摩托車收費都不便宜的，出一趟村，至少都要收5塊，天天坐車，哪里承受得了呀。”同住在東風(fēng)村的崇伯說，他有喝早茶的習(xí)慣，以往為了省下打摩托車的錢，他每天早上必須步行半個小時到勒流城區(qū)。

　　需要公交車的不僅僅是老人，村里的年輕人也有同樣的需要，尤其是正在上學(xué)的學(xué)生們。一方面學(xué)生走路路途較遠(yuǎn)，另外，家長也擔(dān)心孩子們的安全問題。正是看到村民的出行需要，去年，東風(fēng)居委會積極向勒流街道爭取，希望公交車可以入到東風(fēng)村。

◆原因探究

河堤擋道路線無法延伸，繞行又太遠(yuǎn)

　　對于東風(fēng)村的情況，順德區(qū)環(huán)境運輸和城市管理局勒流分局也是看在眼里。據(jù)該局一位工作人員介紹說，東風(fēng)村現(xiàn)有常住人口4100多人，異地務(wù)工人員6000多人，總?cè)丝谝呀?jīng)超過1萬人。與此同時，因東風(fēng)村只有一條入村大道，其他的公交線路無法進(jìn)入東風(fēng)村內(nèi)，只能途經(jīng)東風(fēng)工業(yè)區(qū)，因此村民的出行問題，一直都未能解決。

　　據(jù)該工作人員透露，勒流環(huán)運局在設(shè)計962線公交時，也是十分謹(jǐn)慎的。“畢竟專門為一個村子開一條公交線，在順德來說，還是比較少有的。”為此，該局對東風(fēng)村設(shè)置了幾個方案。但是東風(fēng)村的現(xiàn)實情況卻讓大部分方案夭折。

　　首先擺在面前的是東風(fēng)村的通行道路問題。早前勒流環(huán)運局曾經(jīng)設(shè)想把962的線路延伸到扶閭等村居，但由于東風(fēng)村入村口剛好與一處河堤交接，按照有關(guān)條例規(guī)定，公交車是不能沿河堤行駛的。而村里的村道到了北西球場后就成為了“掘頭路”，車子出不去，也未能延伸往鄰村去，為此，這一設(shè)想無法實現(xiàn)。

　　此外，勒流環(huán)運局方面也想過公交車?yán)@進(jìn)東風(fēng)村后再繞出來走其他村居，但是由于東風(fēng)村僅有一條入村大道，車輛必須要進(jìn)到北西球場才能調(diào)頭，也就是說，進(jìn)到東風(fēng)村，車輛就必須多走2公里路。“繞進(jìn)去，路線太長，會影響其他路線的運行。”

盡量節(jié)省資源，962只有一輛車在行駛

　　以上的方案都沒能實行，最后勒流只能根據(jù)東風(fēng)村的實際情況，把東風(fēng)村作為單獨的調(diào)研項目。經(jīng)過勒流環(huán)運局和東風(fēng)村委會多次的實地調(diào)研后，最終決定開通東風(fēng)公交專線。對于網(wǎng)友提到的資源浪費問題，勒流環(huán)運局一位負(fù)責(zé)人也坦言，從資源整合方面來說，這確實不是最合理的。

　　在經(jīng)過綜合考慮后，勒流在盡量減少資源投入的情況下，只投入一輛公交車進(jìn)行962的日常營運。目前，962線公交車每日行駛59班次，營運時間由早上6：30到晚上21：00，配備2名專職司機(jī)。

■記者手記

　　這次前往勒流東風(fēng)村了解962線公交車的情況，東風(fēng)村民對公交車入村的期待讓筆者記憶深刻，尤其是村里的老人，提到入村公交車，他們沒有什么華麗的贊揚(yáng)，但是一句“方便！不用天天走路了”卻讓人感受到他們對公交車的期盼。

　　當(dāng)然，962線公交車的設(shè)置，在很多人看來，是資源浪費。但是從人性的角度來講，恰恰是政府考慮到了民眾的需求，解決了東風(fēng)村民的出行問題。在筆者看來，政府的意識至少是值得肯定的，至于方式是否能繼續(xù)優(yōu)化，這需要根據(jù)實際情況來定，不能完全否定。

（編輯：方亦）