順德壓縮天然氣價格現(xiàn)已下調(diào)

　　順德城市網(wǎng)消息　（見習記者關永亮）　繼油價下降后，順德車用壓縮天然氣也隨后對上限價格進行了下調(diào)，從6元/立方米降至5 .90元/立方米。價格下調(diào)后，以天然氣為主要燃料的順德出租車行業(yè)反應如何？記者昨日（11月22日）走訪了解到，很多直接受惠的的士司機紛紛表示這樣降價不痛不癢，甚至還紛紛表示正在考慮轉(zhuǎn)行。

汽價降了：司機說感覺不痛不癢

　　據(jù)了解，順德現(xiàn)在的出租車基本上都是油氣混合動力車，加汽油的車平均0.65元到0.75元每公里的油耗，而加天然氣的車油耗則大概是0.5元到0.56元每公里。相對于加油而言，加氣確實比加油劃算。

　　在大良順風加氣站，正在加氣的的士司機李治國十分激動地告訴記者：“揾食艱難，揸的士唔容易啊！天然氣價格降低少少對于我地幫助不大。”一旁的陳姓司機則幽默地說“每天都是在為人民服務，每天掙的錢只剛夠交車租而已。”

　　以前開公交車的黎叔則說，現(xiàn)在轉(zhuǎn)行開的士辛苦不說，每天最多賺不到60塊錢，“確實很難做下去，降價是好事，希望能降多點。”
　　
競爭激烈：司機說越來越難賺到錢

　　雖然氣價降了，但只是降了一點點。這對于原本客源不是很足的出租車行業(yè)來說，無疑是“雪上加霜”，很多司機紛紛表示揾錢難。

　　“從來只有車等人，沒有人等車。”這是賀司機對目前的士行業(yè)的感覺。據(jù)了解，目前整個順德有近1100臺的士，大良就有400多臺。有司機表示，乘客在大良范圍內(nèi)乘車時會打表，但到了稍微遠一些的地方，就講價才去，并且挑低價的車前往。過度飽和，讓他們的生意比較難做。

　　針對討價還價的情況，龍司機稱為了生活總有司機會答應，“社會上的人就會說我們司機賺錢賺了多少，從來沒有體會我們其實一天連續(xù)開8個小時的車也是很辛苦的。”

　　而越來越多的私家車和公交系統(tǒng)地不斷完善，也讓司機們感到壓力很大，不少人甚至有了轉(zhuǎn)行的考慮。一天營業(yè)額大概有300元左右的彭司機告訴記者，“順德的市場容量是固定的，要賺錢真不容易，現(xiàn)在我們也是有時候接一些熟客，或者在一些交通要點進行拼車才能夠多賺一點錢。”

■的哥聲音

　　黎叔：政府要把非法營運的車輛做好把關，使整個交通秩序有條不紊地進行我就滿意了。

　　龍司機：希望政府能夠出面對大良的的士數(shù)量進行一個調(diào)控，只要數(shù)量合理化，我們順德的的士行業(yè)還是不錯的。

　　段司機：希望我們的士行業(yè)不要惡意競爭，希望有關部門幫助我們維護良好的市場秩序。

　　潘司機：順德人有錢，大部人都是開私家車，一些老人、學生則多數(shù)選擇公交車，我們只有在跨鎮(zhèn)路線跑才能賺到一點的錢。

■司機賬本

　　營業(yè)總額：200多元

　　成本：車租約150元+氣價約40=190元左右（不含維修費）

　　盈余：30—50元（淡季）

　　李治國跟記者簡單地計算了他一天的工作賬本，平均一天200多元的營業(yè)額，車租約150元，開半天車，淡季大約跑160公里。

　　而汽車加滿一次壓縮天然氣的價格是80至90元，在大良城區(qū)跑大概是能跑180公里，而跨鎮(zhèn)跑也不過200公里，算下來，李治國開一趟車則需要花40元左右的燃氣費。李治國說，總的算下來，每天盈余也只有30—50元，“現(xiàn)在生意很談，只能先熬了。”

■記者手記

　　曾經(jīng)，勒流一位已經(jīng)轉(zhuǎn)行的司機向記者坦言，在順德開的士很難賺到錢，他表示不怕辛苦去開出租車為的就是能夠賺多點錢，但是對于順德這樣的環(huán)境，固定的客源，過度飽和的的士競爭，才讓他們紛紛選擇轉(zhuǎn)行。不管怎么說，氣價的下降也確實是對于的士司機有利的，或許的士司機需要的更是一種公平，一個良性的行業(yè)發(fā)展環(huán)境或許是他們最想要的。