“限摩禁電”治標還是治本？（資料圖）

　　順德城市網消息　（記者張大偉）　“頒布‘禁止令’真能管用嗎？”隨著摩托車和電動車禁騎期限的臨近，有關話題層出不窮。昨日（7月17日），網友“Gamarriar”就在順德城市網論壇發帖對“限摩禁電”問題的根本進行了探討。

　　在“Gamarriar”看來，“限摩禁電”只是“治標”的方法，而不是“治本”之策。“機器是死的人是活的！”“Gamarriar”表示，摩托車和電動車的問題出自于人，如果眾人的意識到位，行為規范，問題或許也就沒有了。所以在解決“限摩禁電”所對應的問題，關鍵不在限制工具，而在于對人的管理和素質的提升。

　　“Gamarriar”的帖子發出之后，觸發了眾多網友的共鳴。“政府確實要認識到這種問題單管措施是沒用的，必須多管齊下，人的思想問題很關鍵！”網友“雛菊與海”對于“Gamarriar”的觀點很是認同，她希望政策在制定過程中能考慮到方方面面的東西。正如網友“厚積薄發”所言：“其他配套設施要做得好啊！禁摩了，公交跟得上嗎？不能只是一味的禁止，也要考慮一下現實情況。”

　　“大家以后走路上班上學吧，健康環保無公害……”談及當下的“限摩禁電”網友“陶格格”在回復中用一種開玩笑的口吻作了解讀，她表示，每一樣交通工具都存在危險性，如果一味的從禁止角度出發，而不是規范管理，那么大家以后將無工具可用。

　　事實上，摩托車和電動車確實帶來了不少的安全隱患，隨意變道、橫沖直撞等危險情景時常可見。“政策的初衷是好的。”網友“車輪”表示，電動車和摩托車的規范管理是十分必要的，如果不用禁止令，單純管理的話，龐大的數量或許也會帶來巨大的管理成本，方法不一定就是最優的。

　　此外，也有網友指出“禁”只是一種手段，而城市管理需要的是多元化的手段，“一刀切”的政策很難適應城市和社會的發展。

■記者手記

　　摩托車和電動車之所以有市場就是因為有需求存在，如果想要限制相應的工具，就得從根源做起。如果當下的出行工具和公交服務足夠完善的話，滿足了大家對于摩托車和電動車的需求，那還需要用政策來禁止嗎？

■話題入口

“禁電”“限摩”，治標豈能治本？