性能還是舒適？隔音工程你做不做？

　　順德城市網消息　（記者李志明）　“想做個全車隔音，為跑長途回家作準備，可是聽說做全車隔音車重要增加100多斤，值嗎？”論壇上，網友“kalu”正為全車隔音猶豫著。有汽車改裝專家表示，全車隔音除了起到靜音效果之外，還會增加車重，從而增加油耗，操控性能也會受影響。

　　昨日（3月17日），順德城市網記者走訪區內多家汽車改裝店，“年輕車主熱衷改裝”引起了不少店鋪負責人的共鳴。其中，汽車隔音是時下年輕車主們普遍鐘愛的改裝內容。可是，對于很多想獲得汽車靜音好處的車主來說，他們對改裝帶來的弊端卻甚少了解。

　　“隔音材料負重50公斤左右，無異于白白增加了一個乘客的重量。”順德正能量汽車會所負責人蔡罕良接受記者采訪時表示，汽車靜音固然可以提高靜音舒適性，但是也會加重車重不利于加速，同時油耗加大。如果品質高點的隔音材料，其重量還會更重。

　　另外，想要真正達到完美隔音，除了四門、車廂、尾箱之外，還要升級靜音輪胎、底盤隔音、發動機艙隔音等等，而玻璃除非是原廠帶有隔音技術，否則很難在后期做隔音工程。

　　蔡罕良提醒，如果車主想改善噪音，可以向看看自己的車噪源頭在哪里，有針對性地加以處理。如果是風噪問題就只能做隔音去改善一下，如果是胎噪就可以在下次換輪胎的時候選擇靜音性好的型號。

　　值得注意的是，一般現在汽車的風阻系數都不大，車身飾件也都經過風洞測試不會有產生太大的噪音。車身線條切割面也多，很少出現共鳴現象，所以噪音多來自輪胎。“原車輪胎都是比較水的貨色，下次換套質量好的靜音輪胎就解決問題了。”蔡罕良說。