10點(diǎn)之后順德的很多公交線路就會(huì)暫停運(yùn)營(yíng)
順德城市網(wǎng)消息 (記者鄧貞華) 如果在臨近10點(diǎn)時(shí)到公交車(chē)站等公交車(chē),那么就會(huì)看到這樣的情況:很多不同線路的公交車(chē)上面寫(xiě)著“休班”,意思是說(shuō):“公交車(chē)停止運(yùn)營(yíng),不載客。”于是網(wǎng)友“到了明天”想到,公交車(chē)反正要回集中點(diǎn),為何不在返程路上載客呢?
他的話題引起了其他網(wǎng)友的共鳴,空車(chē)開(kāi)回集中點(diǎn)很消耗能源,網(wǎng)友“悠長(zhǎng)風(fēng)”認(rèn)為如果每條線路都這樣,那么每天就浪費(fèi)了很多能源,希望能夠做好規(guī)劃線路。而且,公交車(chē)本來(lái)就在集中點(diǎn)始發(fā),“小巧”指出先從集中點(diǎn)始發(fā),那么再載客返回然后再下班,這樣的規(guī)劃不是更合理嗎?回程公交車(chē)在返程路上能夠載客,網(wǎng)友“半個(gè)橙”總結(jié)道:“這樣既不浪費(fèi)能源,又能方便乘客。”
但是事實(shí)真的如此嗎?
原來(lái)這樣,不是運(yùn)營(yíng)線路不載客
首先,公交車(chē)暫停服務(wù)說(shuō)明今天的工作已經(jīng)完成,那么司機(jī)有可能會(huì)選擇與上班不同的線路快速返回集中點(diǎn),網(wǎng)友“甲乙丙丁”認(rèn)為這樣一來(lái)根本沒(méi)有辦法在返程搭載乘客。再者,在停止運(yùn)營(yíng)的時(shí)間載客,每站停靠也需要時(shí)間和消耗能源,網(wǎng)友“君莫笑”不認(rèn)為在停止運(yùn)營(yíng)時(shí)間返程載客能夠節(jié)約成本。另外,公交車(chē)站既然考慮10點(diǎn)之后停止運(yùn)營(yíng),正是考慮到10點(diǎn)之后的乘客數(shù)量,因此網(wǎng)友“紅杏要出墻”懷疑這種方式可能反而會(huì)消耗能量且增加成本。
網(wǎng)友“幸福起點(diǎn)”貌似有些熟知情況,她表示在順德,市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn),公交車(chē)晚上最后一趟和早上第一趟都不載客。這是因?yàn)椋还疽笸砩辖Y(jié)束運(yùn)營(yíng)后,所有車(chē)輛集中停放到一個(gè)或幾個(gè)停車(chē)場(chǎng)里。第二天出車(chē)時(shí),各個(gè)線路的車(chē)輛會(huì)從停車(chē)場(chǎng)出發(fā),開(kāi)始一天的運(yùn)營(yíng)。有的公交線路只在線路一端有總站/停車(chē)場(chǎng),所以晚上收車(chē)后所有車(chē)都要停回這一端的停車(chē)場(chǎng)。這第一趟車(chē)和最后一趟車(chē),事實(shí)上都不屬于運(yùn)營(yíng)線路,所以不載客。
載客,便民卻有了誤導(dǎo)
有些網(wǎng)友認(rèn)為回程載客可能會(huì)方便乘客,但卻忘了工作了一天的公交車(chē)司機(jī)的方便。網(wǎng)友“稻籽花”考慮到了司機(jī)工作的辛苦,認(rèn)為不管是從人文關(guān)懷還是勞動(dòng)者角度看,我們都不應(yīng)該再給公交車(chē)工作人員添加額外的工作。對(duì)此,網(wǎng)友“心涼不過(guò)一瞬間”也表示贊同,并希望大家都能夠體諒他們的辛苦。
回程載客真的便民嗎?網(wǎng)友“堯?qū)殞氞洁健碧岢鲆蓡?wèn),這種便民只是在這個(gè)時(shí)間段方便了一部分市民,但卻存在著隱性的誤導(dǎo)。她說(shuō)到,有時(shí)候晚上會(huì)看到休班公交車(chē)開(kāi)往順德客運(yùn)總站,但是那趟車(chē)在平時(shí)運(yùn)營(yíng)的線路中起始站都不在順德客運(yùn)總站,也沒(méi)有途經(jīng)。她舉個(gè)例子,310是從順德人民醫(yī)院開(kāi)往倫教新塘廣場(chǎng),但晚上休班車(chē)可能沒(méi)停在順德人民醫(yī)院站,而是開(kāi)往順德客運(yùn)總站,如果要載客,就意味著310走的是和平時(shí)完全不同的線路,這種情況下會(huì)給市民留下什么印象?“建議還是不要因小失大。”
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順德城市網(wǎng)法律顧問(wèn):廣東力創(chuàng)律師事務(wù)所 沈密律師
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