近日，一種可隨時隨地還車的網約自行車贏得了很多用戶的“芳心”。（網絡圖）

　　順德城市網消息　（記者湯智鴻）　近日，一種網約自行車（摩拜單車）在北京和上海街頭爆紅，可隨時隨地還車的特點一下子贏得了很多用戶的“芳心”。對此，順德城市網網友“一燈大師”發帖問到，順德是否可以引進這種網約自行車？該貼引來網友的激烈爭論。

操作方便，網約單車有得想

　　據了解，這種網約自行車的使用是這樣的：先下載APP，然后注冊繳納299元押金就可以約車。通過手機APP可以查找到單車具體位置，掃描車身二維碼開鎖，同時計費開始，收費標準是每半小時1元，還車(鎖車)時只需停在路邊允許停車區域或自行車停車點白線內即可，還車后即結束收費。

　　“這種自行車使用太方便了”，網友“其實我怕黑”對這種網約自行車表示支持，他認為，一個手機APP即可完成借還自行車，而且找車的精準定位與還車的隨時隨地，不用受到固定車樁的限制，這對市民的出行是極其便利的。

　　對于摩拜單車的運營模式，專家認為，雖然在前期公司投入大，還要承擔丟車、人為損壞等帶來的隱性成本，但從長遠來看，隨著用戶群的擴大，膜拜單車可以通過挖掘用戶騎行大數據、做車身廣告等方式實現盈利模式的多樣化。因此，網友“街頭巷議”認為，網約自行車依靠社會組織（公司）實行商業化運作，它在未來基本可以實現可持續發展，又能推廣綠色出行，推動解決“最后一公里的”問題，這樣可以大大減少政府在這方面的預算壓力，何樂而不為呢？而網友“吉祥如意”補充到，順德的公共自行車自我盈利能力比較差，而網約自行車可以實現“自力更生”的話，是很值得引進的。

做好公共自行車，更實際

　　記者發現，在帖子的留言中也有部分網友對網約自行車表示質疑。網友“凌寒 ”指出，隨意停車在方便自己的同時，也可能會增加其他人找車的困難，況且并非所有人都會根據要求停車。網友“不科學”則認為，只依靠APP來管理網約自行車存在安全問題，比如系統出錯或軟件受到非法攻擊時，使用者的利益就無法保障了。

　　而網友“洛陽紙貴”在對比了公共自行車與網約自行車的優劣后認為，順德的公共自行車近年來發展很快，在自行車質量、網點建設、相關配套設施建設以及運營管理等方面都日益完善，如今順德市民使用公共自行車也漸成風尚，而網約自行車尚處于探索發展階段，其優勢并不明顯或者說并不適合引進順德。

　　根據記者了解，目前順德區公共自行車網點已覆蓋了9個鎮街，共辦理公共自行車租賃卡超過6萬張，平均每天租車量約10000人次，而且公共自行車站點已配置了智能管理箱、智能管理柱、智能管理系統等信息化設備。近年來政府也在公共自行車的推廣運營等方面增加預算、優化管理。因此，對于順德而言，網友“老廖”認為，與其費時費力的再搞一個網約自行車，不如一門心思做好優勢更明顯的公共自行車，但可以借鑒網約自行車的優點，比如在管理方面，順德的公共自行車可以實行互聯網+管理的方式，新增網約的形式，進一步提高管理效率；而在運營方面，也可以考慮探索多樣化的盈利模式，提高順德公共自行車的盈利能力。

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