首批50輛共享汽車已在順德正式啟動

　　節前，“共享汽車登陸順德”的消息一度刷爆朋友圈，究竟這對順德的交通體系意味著什么？其帶來對地區發展的連帶效應到底有多大？這些都值得深入思考和探討。

更立體！越來越完善的順德交通體系

　　有人說，順德啟動共享汽車只是多了一種交通方式而已，沒什么大驚小怪。這確實沒錯，但如果說，共享汽車的出現，可以讓順德的交通體系更完善、更系統、更加立體化，相信也不會有人反對。

　　5月27日，順德召開以“廣佛融合，交通先行”為主題的廣佛交通融合發展項目簽約及啟動儀式，現場宣布共享汽車正式登陸順德，市民可放心使用。

　　這次，廣東新協力租車服務有限公司在順德首批投放50輛共享汽車，并在北滘、大良和樂從三個鎮街分別設立投放點，首批有8個。這批車，可實現在整個佛山地區各網點通借通還。

　　從新車體驗感的評價來看總體還不錯。“油門和剎車都很穩，很好開。”現場體驗的記者陳先生說道。“車內很安靜，提速也快，行車感覺很舒適。”市民李先生也分享自己的體驗感受。

車上的配置可以清晰地看到剩余電量以及參考剩余里程

　　用戶可用手機下載安裝“有車”（或“協力有車”）APP，通過電話號碼注冊，并同時上傳身份證和駕駛證圖片進行認證，認證通過后，就可以進行租車，目前無需繳納押金。

　　怎么租車呢？有市民體驗后反映并不復雜，“先打開定位到離你較近的網點，并預約使用車輛，下單后10分鐘內取車。用車結束后也一樣選擇就近網點還車，線上支付即可。”廣東新協力租車服務有限公司副總經理李江清楚地介紹。

　　此外可以提醒的是，大部分網點都自帶充電樁，市民還可自行充電，符合要求后再開車出發。行車費用將按照“0.15元/分鐘+1.5元/里程”方式合并計算。

　　也有市民反應：“網點少，每次借還車都得先到指定網點，其中的‘接力成本’也不小，還是有很多不便。”對此，李江表示年內將繼續增加共享汽車和網點的投放。同時他也認為，共享汽車不是“包干”全部出行，而是側重滿足中高端商務人士的中距離出行，也是有偏向的。

　　確實，每種交通工具都有承擔的不同責任，共享汽車同樣有明確的市場補位。當前，順德的公交體系內外連接都頗完善，服務“最后一公里”的公共自行車和共享單車也正常運行，還有正在規劃建設中的多元化出行方式如地鐵、單軌、輕軌等，這些都推動順德的完善交通網絡加速形成。

更便捷！登上“互聯網+”模式的大船

大部分投放網點都有配置充電樁

　　這次啟動儀式，不僅啟動了共享汽車，同時也啟動了如約巴士，兩個項目都是“互聯網+”交通出行新模式。此前，“車來了”公交出行、共享單車等，五花八門的新模式都透露出“互聯網+”智能交通的大趨勢。

　　實際上，如約巴士在去年10月就首先在南海試點打造，平均上座率達60%——70%，其如約平臺也業務廣泛，不僅有如約巴士，還有如約水巴、如約商務等。

　　共享汽車更是市場布局廣闊。據李江介紹，目前該公司營運的共享汽車在廣州有24個網點，其中廣州大學城網點最多，有16個，佛山（不包括順德）也有11個網點正在運作。

期待未來規劃中的全廣東地區的通借通還

　　廣州市公共交通數據管理中心主人招玉華認為，如約巴士和共享汽車的啟動，都將成為廣州大學衛星城對接廣州的橋梁，為兩地人才實現互聯互通，安心地生活、居住、工作提供了更便利、更多元化的交通出行選擇。

　　而共享汽車未來的發展規劃也正呼應了這種趨勢。李江透露，今后將在順德設立更多的停放點，預計年底前投放點將達到25個，車輛也會增加至100輛。另外，他也表示，未來將會在整個廣東地區（包括順德）設置更多停放點，爭取早日實現共享汽車在整個廣東地區通借通還。

　　城市發展，交通先行！交通是現代化城市一個很重要的維度和判斷標準。更立體化、現代化的城市交通體系有助于推動城市的整體發展，增強其生命力。

更深刻！加快推進廣佛同城融合

共享汽車和如約巴士兩個交通出行項目將極大推進廣佛同城融合

　　共享汽車的出現，從直接影響來說，明顯推動交通出行。更進一步分析可以發現，其實還有更深刻的含義，就是加快推進廣佛同城融合。

　　“廣佛在交通上的融合程度和規模居全國第一。”廣州市交通委員會副主任余浩然介紹，廣佛區域間已經逐步形成了以軌道交通（廣佛線）為骨干，廣佛快巴、廣佛城巴、普通客運班線、廣佛公交為主體，出租車和其它方式為補充的城際公共交通體系。

　　他提到，兩地之間的商務合作、旅游觀光和市民的往來日益頻繁，廣佛之間已開通各類客運線路達150余條，日均人流交換量超過100萬人次，跨城公共交通客運量超過30萬人次。

順德的交通系統越來越完善

　　此次啟動儀式上簽訂了《促進廣佛公交同城化框架協議》，將順德北部片區作為與廣州公交市場融合的重點區域，先行先試，為進一步推動廣佛同城化進程，建立兩地公交領域動態協作互動機制，優化廣州與順德毗鄰公交線網，探索出兩地公共交通服務的一體化發展的模式，逐步構建多層次、多模式的同城公交服務體系。

　　“順德要識做，只有滿足需求，才能更好地發展自己。”順德區副區長陳旋說，目前順德對接廣佛同城核心區的公交線路達到27條，廣州地鐵7號線西延順德段、佛山地鐵3號線已經動工，未來順德將強化與周邊地區的交通互融互通，進一步加快推動廣佛區域一體化發展。

　　而在5月27日的啟動儀式上，佛山市委常委、順德區委書記區邦敏表示：“要把順德作為廣州的一個功能區去規劃、布局，營運整個公交系統！一張網規劃、貫通運行。”這段話也很明顯地展示了順德區政府堅決推進廣佛融合，加入廣佛同城發展的大格局中的態度和戰略思維。

　　未來，隨著軌道交通時代的到來，廣佛也將實現更深入的融合，無縫對接，打造出更加廣闊的發展空間，促進更多優秀人才前往大學城衛星城創業、就業和置業，形成人才、交通等資源的更深互動。而共享汽車，無疑也可以在這個歷史進程中大展拳腳。  （王文莉）