山地車和班公湖的合影

　　“騎行滇藏線可以吹一輩子，騎行新藏線可以吹到下輩子！”22歲的順德小伙黎澤泉談起自己的騎行經歷時，開玩笑地說了這么一句。

　　沒有跨省長途騎行的經歷，未曾感受過北方的嚴寒、天氣的突變，僅憑借對騎行的熱愛，黎澤泉在2017年6月底，從大理古城至拉薩，繼而沿著219國道進入“萬山之祖”阿里地區，途經羊卓雍措、卡若拉冰川、瑪旁雍措、岡仁波齊、班公湖、龍木措、死人溝……歷經50多個晝夜，騎行約4800公里，橫跨中國地理環境最復雜的3個省份，最終到達新疆，完成中國西部之旅。

　　“其實我一直都想在25歲前騎車到布達拉宮腳下，去年五月份發現自己這段時間有空，就出發了，也算是一場說走就走的旅行吧。”黎澤泉告訴城網君，因為準備時間比較少，遇到的難題也就比較多，但都一件一件克服了。

第一天從大理古城出發黎澤泉和五個隊友的合照

第一次騎山地車，隊友笑稱“進藏屆的奇葩”

　　一輛山地車左邊有3個檔位，右邊9個檔位，不同的路況要用不同的檔位組合。而黎澤泉一開始不會騎山地車，一直用大輪盤加速檔走山路，錯誤的騎行技巧，加上沒有充足的休息，身體發出了警告。“我的右腳后跟腫成原來的2倍大小，隊友們了解原因后都笑我是‘進藏屆的奇葩’。”因為腳傷的原因，黎澤泉休息了一天，有三個隊友因為時間路程較急先行上路，只剩下兩個隊友繼續同行。

　　忍著后腳跟的疼痛，黎澤泉和剩下的兩個隊友繼續騎向紅拉山。經過將近7個小時的騎行他們才爬坡到達山口，之后繼續騎行20多公里的起伏山路才到芒康縣。黎澤泉無時無刻不在和自己對話，讓自己堅持下去。“其實第一天就想放棄了，但我一直和自己說，既然已經走上這條路，無論如何也要堅持下去。”晚上八點半時，黎澤泉才看見芒康縣的燈光，但在前面等著他的卻是暴雨和閃電，路只有一條，只能硬著頭皮進入雨區，全身被雨水打濕，而且高原上夜晚溫度是個位數。“當時整個人都麻木了，只想著騎騎騎，因為你停下來把車丟到一邊也只能淋雨。”黎澤泉如是說。

黎澤泉到達拉薩后與布達拉宮的合影

　　到達拉薩的前一天，黎澤泉從松多鎮到拉薩騎行了將近180公里。“當我看到布達拉宮的時候，心里很感動，覺得自己的堅持得到了證明。”黎澤泉說，“當時已經買好火車票準備回順德了，但是靜下心來一想，總覺得心里面空落落的，少了點什么。”在和其他騎友交流以后，黎澤泉在臨出發前一天把回順德的火車票退掉，他覺得自己應該走一趟219國道，騎到新疆看一看。

離開拉薩的第一天，在甘巴拉山半山腰（海拔4200m的地方）扎帳篷

穿越無人區，苦難和感動同在

　　黎澤泉把補給買齊，在拉薩淘了一頂二手帳篷就出發了。“新藏線不像滇藏線每天都能找到客棧休息，在新藏線補給特別困難，因為每個村落之間都隔著兩到三天的路程。”黎澤泉說他們一行人最困難的時候吃了整整兩天的壓縮餅干。“有一天路過一條小溪，看到里面有很多魚游來游去，當時滿腦子只有魚湯和烤魚。”于是三個漢子挽起褲腳踏入水中，徒手對小溪里面的游魚發起“進攻”。無奈高原上的游魚個頭小，長期處于低溫水下身體變得特別滑，一個小時之后三個漢子無功而返。

在路上遇到突發的冰雹和雷暴，向游牧藏民借宿羊圈

　　在無人區困擾黎澤泉一行人的不僅僅有食物補給，更困難的是找到一個合適的休息地。“馬路旁很少有什么遮蔽物，白天就直接坐在路邊休息，但是到了晚上，風吹得帳篷‘嗖嗖’響，下雨就更吵了，很多時候都不能睡上一個好覺。”黎澤泉告訴城網君，為了找一個能夠擋風避雨的地方，他們甚至睡過牧民的羊圈，“不過這一路上，藏民們真的幫助了我們很多。”

　　那天傍晚，黎澤泉一行人還在討論今晚如何過夜的時候，突然看到前方有點點燈光，走進發現是藏民修路隊的駐扎地。因為雙方語言溝通有障礙，黎澤泉手舞足蹈和藏民比劃起來。“我們不會講藏語，藏民漢語也不熟練，幾個人就比手劃腳地交流，藏民了解到我們要借宿后，沒有任何猶豫就騰出一個帳篷屋給我們休息，還提供了食材和廚具讓我們做飯吃。”黎澤泉感嘆道，“雖然只有胡蘿卜加米飯，但真的是雪中送炭。”

前往神山的路上驚現了一朵心形彩云

　　“這一路來，收獲了很多艱辛很多故事，我的許多朋友羨慕我看到了他們未曾見過的風景，了解了他們未曾知曉的風土人情，但只有當那些寒冷、那些苦難自己真正感受到了，才會更加明白這些東西的來之不易。”黎澤泉說道。

　　黎澤泉還提醒想要去騎行或者是準備去騎行的驢友，長途騎行不是一件頭腦發熱就能做的容易事情，假如有計劃想要以騎行的方式旅行的朋友，要提前做好攻略，了解途中的天氣、住宿、補給情況，準備適當的裝備；最好是結伴而行，并且在漫長的路途上相互幫助，分擔旅途上的壓力；要根據身體情況有計劃每天的騎行距離，量力而行；最重要的是要遵守交通規則，注意行車安全，及時跟親人報平安。（徐川）