六層升降橫移類立體停車場提供116個停車位

　　12月27日，大良果欄路立體停車場正式啟用！作為順德中心城區第一個公共立體升降橫移停車改造工程，通過升降橫移智能技術，該停車場將停車位從原來40個增加至116個，數量增加了近兩倍，緩解了該區域停車難問題。

　　新增停車位，對大良廣大車主來說是福音。網友“倒影”就在順德論壇發帖表示，“太好了，終于不用繞圈子了，以前來這邊逛街，經常需要開著車在周邊兜圈找車位。”“去鑒海北路辦事更方便了。”“比路邊停車好，有利于車流量，應該多建！”“操作比較方便，價錢也能接受，很便利。”網友們紛紛表示期待。

　　另一方面，網友“糯米糍”說，“買早餐時經過看到停車場規劃圖，是挺好的項目，只是果欄路雙向和一條車道，道路狹窄，又在華蓋市場附近，對出的大路附近沒有停車場，一來停車位需求大，二來如果一個方向車道被堵塞（如排隊進停車場、車輛掉頭）。這些可能出現的問題都要有解決方案。”“我之前在桂洲醫院體驗過，升降橫移式一次只能移動一個停車板，后面的車主取車可能就要等10分鐘，效率比較低。”網友“東方紅葉”表示，在高峰期停車取車的話，非常考驗車主的耐心。

　　對此，網友“小船大海”建議，“停車場內外堵塞的話，除了設備原因，在空間設計規劃上需要再多加考慮。”“立體停車場投入成本高，但‘向頭頂要車位’已成為城市發展的趨勢。”網友“小小卡爾”認為，“可以鼓勵相關單位建立體停車庫或停車樓，包括在地下空間及建筑物頂層建車位等。”

　　據了解，從效率和便捷性來看，垂直升降式立體停車場更具有優勢，一次性可以移動多個停車板，停車、取車效率相對較高，但其造價比升降橫移式立體停車場高出約3倍。此外，立體停車場屬于特種設備，保養維修、電費、保安工資等，運行一年大概要花費十幾萬的維保費用。

　　最后，網友“習慣沉默”總結，“停車場屬于稀缺資源，僅依靠政府很難滿足社會多樣化需求，鼓勵社會資源和資本投資進行立體停車場建設，從根本上緩解停車位不足的壓力。”（韋人方）

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大良果欄路立體停車場來了！

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