2021年10月25日，泓溢達公司船舶“粵藍海688”承載首批以“蛇口-北滘組合港”進口通關(guān)模式的貨物乙烯丙烯共聚物順利抵達北滘港，并以岸邊直提的方式運回工廠，和之前相比，大幅縮減了通關(guān)周期。

2021年10月25日，泓溢達公司船舶“粵藍海688”承載首批以“蛇口-北滘組合港”進口通關(guān)模式的貨物順利抵達北滘港（船邊直提）

　　隨著“深圳蛇口-順德北滘”組合港進口項目的正式運行，北滘本地企業(yè)可在大船未到達深圳港口前，利用貨物在途期間提前在北滘口岸申報報關(guān)，正常放行貨物抵達北滘港后即可岸邊直接裝車運回工廠；如接到查驗指令可在貨物運抵北滘港時實施查驗即時放行；該模式為企業(yè)提供了充分的生產(chǎn)計劃準備時間，極大提升了企業(yè)原材料的使用周期、降低采購成本、加快貨物到港時間。

北滘港加速融入粵港灣大灣區(qū)港口群

實現(xiàn)從“借船出海”到“聯(lián)合出海”

　　據(jù)了解，今年3月“深圳蛇口－順德北滘”組合港模式正式啟動，值得一提的是，這也是北滘港與廣州南沙港去年實施“灣區(qū)一港通”項目以來的又一新舉措！

　　粵港澳大灣區(qū)組合港是推進粵港澳大灣區(qū)港口建設(shè)的重點項目，該項目通過優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管流程，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)沿海沿江分屬不同關(guān)區(qū)的港口，共享港口代碼組成一個“灣區(qū)組合港”，貨物在各碼頭間直接通過水路調(diào)撥，24小時運輸不停歇。北滘進出口企業(yè)可提前申報，出口貨物“抵港直裝”，進口貨物“船邊直提”，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，通關(guān)周期縮短2-3天，并可節(jié)省30％報關(guān)成本。據(jù)初步預算，每年將有9萬多標箱通過“深圳蛇口—順德北滘”組合港模式進出口。

　　順德作為全國制造業(yè)強區(qū)，因受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛?cè)胫榻姥亟a頭直接裝卸，貨物“走出去”必須通過駁船提前運至深圳西部港區(qū)進行轉(zhuǎn)關(guān)，意味著企業(yè)需要在兩地辦理海關(guān)手續(xù)，流程繁復耗時。

北滘港。

　　北滘鎮(zhèn)是我國家電制造業(yè)重鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)體系健全，出口需求強勁，美的集團、惠而浦、奧特龍、奧格威等多家家電頭部企業(yè)聚集于此。因此，“深圳蛇口－順德北滘”組合港的啟動，對本土企業(yè)來說無疑是重磅利好消息。

打通“任督二脈”建“信息快車道”

為打造一流國際營商環(huán)境保駕護航

　　當前，打造一流國際營商環(huán)境成為佛山市委“一號改革工程”。在優(yōu)化口岸營商環(huán)境通關(guān)便利上，佛山提出要加強多式聯(lián)動發(fā)展，積極主動與香港、廣州、深圳等國際大港口對接，強化區(qū)域性通關(guān)便利化協(xié)作，推廣實施粵港澳大灣區(qū)“組合港”項目，通過信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管模式，降低進出口企業(yè)物流成本，為打造一流營商環(huán)境保駕護航。

繁忙作業(yè)中的北滘港。

　　對此，北滘港有關(guān)負責人表示，近年來，北滘港一方面投入資金持續(xù)推進設(shè)備更新；另一方面，借助蛇口-北滘組合港、南沙-北滘一港通模式，以北滘港、客戶、拖車、駁船、組合港、一港通聯(lián)動機制，建立信息樞紐中心，統(tǒng)籌集成北滘港、企業(yè)、駁船、拖車等不同主體進行物流、信息流的交互對接，探索搭建“北滘港5G+智慧港口國際物流平臺”。

　　此外，利用蛇口、鹽田組合港及南沙一港通的通關(guān)模式優(yōu)勢，以母港的優(yōu)勢加大與大船公司的聯(lián)動，加快港口間信息交互和智慧碼頭應用的技術(shù)投入，積極與電子口岸單一窗口放行信息對接，深化與查驗單位、企業(yè)的系統(tǒng)對接，充分發(fā)揮公共信息平臺聯(lián)動作用，實現(xiàn)“物流信息多跑路，客戶少跑腿”的運作模式，以實現(xiàn)整體提效降本的目標，助力北滘高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”。（編輯：文寧）